BMW K 1600 GT 2025 vs. BMW R 1300 RT 2025

BMW K 1600 GT 2025

BMW R 1300 RT 2025
Technical Specifications BMW K 1600 GT 2025 compared to BMW R 1300 RT 2025
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | Radmotor | Motortyp | Boxer |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 72 mm | Håldiameter | 106.5 mm |
Takt | Takt | 67.5 mm | Takt | 73 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 160.5 hk | Motoreffekt | 145 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 6,750 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 7,750 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 180 Nm | Vridmoment | 149 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 5,250 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 6,500 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 12.2 | Kompressionsförhållande | 13.3 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad, Antihopping |
Transmission | Transmission | kardan | Transmission | kardan |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 6 | Cylindrar | 2 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Ventiler | Ventiler | DOHC | Ventiler | DOHC, Drag lever |
Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
Slagvolym | Slagvolym | 1,649 cm3 | Slagvolym | 1,300 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Duolever | Främre upphängning | Teleskopspak |
---|---|---|---|---|
Slaglängd | Slaglängd | 115 mm | Slaglängd | 149 mm |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Paralever | Upphängning | Paralever |
---|---|---|---|---|
Slaglängd | Slaglängd | 135 mm | Slaglängd | 158 mm |
Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
Ram | Ram | Aluminium | Ram | Stål |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | formpressad profil | Ramtyp | aktiv motor |
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 62.2 grad | Lutningsvinkel | 64 grad |
Bihang | Bihang | 106.4 mm | Bihang | 115 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 310 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Fast krumcirkel | Isoleringsfäste | Fast krumcirkel |
Manövrering | Manövrering | Hydraulik | Manövrering | Hydraulik |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 285 mm |
Kolv | Kolv | Dubbel kolv | Kolv | Dubbel kolv |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Fast krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Kontroll av motorns vridmoment, Farthållare, Antispinnsystem |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 190 mm | Bredd på bakhjul | 190 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 55 % | Höjd på bakhjul | 55 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Längd | Längd | 2,324 mm | Längd | 2,229 mm |
Bredd | Bredd | 1,000 mm | Bredd | 971 mm |
Hjulbas | Hjulbas | 1,618 mm | Hjulbas | 1,500 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 810 mm | Säteshöjd | 780 mm |
Säteshöjd upp till | Säteshöjd upp till | 830 mm | Säteshöjd upp till | 860 mm |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 26.5 l | Bränsletankskapacitet | 24 l |
Högsta hastighet | Högsta hastighet | 200 km/h | Högsta hastighet | 200 km/h |
Intervall | Intervall | 449 km | Intervall | 489 km |
Kombinerade CO2-utsläpp | Kombinerade CO2-utsläpp | 137 g/km | Kombinerade CO2-utsläpp | 113 g/km |
Kombinerad bränsleförbrukning | Kombinerad bränsleförbrukning | 5.9 l/100 km | Kombinerad bränsleförbrukning | 4.9 l/100 km |
Utrustning
Utrustning | Utrustning | Anslutningsbarhet, Case-system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Ljudsystem, TFT-display, elektroniskt justerbar vindruta | Utrustning | Anslutningsbarhet, Case-system, LED-strålkastare, TFT-display, USB-C-uttag, Integrerat navigationssystem |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW K 1600 GT 2025

BMW:s 6-cylindriga modeller kommer att fortsätta glida fram på vägarna 2022 med mycket elegans och gott om utrustning. Den nya strålkastartekniken var enastående den här gången. Inställningen av motorn och den nya ESA-fjädringen är också välgjorda den här gången. Överraskande nog är vindskyddet inte perfekt och perfektionister kommer att sakna adaptiv farthållare. Den överlägsna 6-cylindriga motorn är i sitt livs form under det nuvarande modellåret. Du njuter av motorn i alla situationer. K 1600 GT är en väldimensionerad sporttourer som erbjuder en praktisk balans mellan komfort och smidighet.
GT kan fortfarande passera som en sporttourer - överraskande bra prestanda
smidig motor
bra motorrespons
motorcykeln är allmänt tillgänglig och lätt att använda trots sitt imponerande utseende
bra strålkastarteknik
bra display - alltid lätt att läsa
omfattande integrering av smartphone i fordonet
kartnavigering via BMW Connected-appen
bra balans mellan stabilitet och köregenskaper
neutrala köregenskaper
bra bromsar och stabilt chassi
Anslutningen från mobiltelefonen till fordonet fungerar bra i de flesta fall - men när den fastnar blir det irriterande
knappar och reglage i cockpit är inte bakgrundsbelysta
vindskydd inte perfekt löst - alltid dragig känsla i sadeln
ingen adaptiv farthållare - man skulle förvänta sig av en touringmotorcykel i denna liga
mobiltelefonens lagringsfack fastnade då och då under testet - var försiktig när du stoppar in mobiltelefoner som är för stora.
BMW R 1300 RT 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.