Honda GB350S 2025 vs. Yamaha XSR700 2023

Honda GB350S 2025

Yamaha XSR700 2023

Overview - Honda GB350S 2025 vs Yamaha XSR700 2023

Honda GB350S 2025

Yamaha XSR700 2023

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications Honda GB350S 2025 compared to Yamaha XSR700 2023

Honda GB350S 2025

Yamaha XSR700 2023

Honda GB350S 2025

Yamaha XSR700 2023

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	70 mm	Håldiameter	80 mm
Takt	Takt	90.5 mm	Takt	68.6 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	21 hk	Motoreffekt	73.4 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	5,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	29 Nm	Vridmoment	67 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	3,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	9.5	Kompressionsförhållande	11.5
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	5	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	2	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	OHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	Luft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	348 cm3	Slagvolym	689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	298 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Fyra kolvar
Manövrering	Manövrering	Hydraulik	Manövrering	Hydraulik

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS	Avancerade förarassistanssystem	ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	100 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,175 mm	Längd	2,075 mm
Bredd	Bredd	790 mm	Bredd	820 mm
Höjd	Höjd	1,100 mm	Höjd	1,130 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,440 mm	Hjulbas	1,405 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	800 mm	Säteshöjd	835 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	179 kg	Tjänstevikt (med ABS)	188 kg
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	61 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	100 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	2.5 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4.3 l/100 km

Pros and Cons in comparison

Honda GB350S 2025

Honda GB350 S är inte en motorcykel för stamgästernas bord - det är en motorcykel för människor som föredrar att köra framför att prata. Dess förtjänster ligger inte i siffror utan i känsla. Och det är just därför den passar så bra in i konceptet med 1000 hk bästa tid. För inte heller här är det den rena varvtiden som räknas i slutändan - utan det som händer mellan start och mål. Starka sidor: Svagheter:

Underbart jämn motorgång

exakt modulering

ärlig körkänsla

förvånansvärt bra hantering

klassiskt utseende med teknisk mognad

högkvalitativt utförande

låg bränsleförbrukning

mycket lättgående koppling

För lite kraft vid omkörning i 70 km/h- eller 100 km/h-zoner irriterar även avslappnade förare

mycket defensiv antispinnsystem

Yamaha XSR700 2023

Kan göra allt men inget bra? Ett tydligt NEJ! Den livliga och smidiga retrocykeln med en tillräckligt kraftfull motor kan vara en bra allroundcykel, som också ser bra ut och frestar dig att värma upp kurvorna. Sammantaget tycker jag att cykeln är fantastiskt manövrerbar och sportig och smidig, även som kvinna. Motorn fungerar bättre än förväntat och körställningen är mer än bekväm. Men när det gäller vinkelfrigången skulle det ha funnits utrymme för förbättringar. Jag tror att många människor kommer att fortsätta att välja denna motorcykel eftersom det helt enkelt inte finns mycket man kan göra fel.

lyckad design

beprövad CP2-motor

bekväm sittposition

en allroundbil som passar för alla situationer på vägen

Displayen är svår att läsa

Relativt mjukt chassi

Ganska liten frigång för lutningsvinkeln