Ducati Monster SP 2023 vs. BMW M 1000 RR 2024

Ducati Monster SP 2023

BMW M 1000 RR 2024

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Snygg och praktisk: PRO-tankväskor från SW-MOTECH

Enkel fastsättning tack vare magnetisk snäppstängning. För säker transport av ditt bagage.

Details

Technical Specifications Ducati Monster SP 2023 compared to BMW M 1000 RR 2024

Ducati Monster SP 2023

BMW M 1000 RR 2024

Ducati Monster SP 2023

BMW M 1000 RR 2024

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	94 mm	Håldiameter	80 mm
Takt	Takt	67.5 mm	Takt	49.7 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	111 hk	Motoreffekt	212 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,250 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	14,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	93 Nm	Vridmoment	113 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	11,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	13.3	Kompressionsförhållande	13.5
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Spjälldiameter	Spjälldiameter	53 mm	Spjälldiameter	48 mm
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	Desmodromik	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	937 cm3	Slagvolym	999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	45 mm
Slaglängd	Slaglängd	140 mm	Slaglängd	120 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	118 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	aktiv motor	Ramtyp	Twin Tube, aktiv motor
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	67 grad	Lutningsvinkel	66.4 grad
Bihang	Bihang	87 mm	Bihang	99.8 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Halvflytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel
Manövrering	Manövrering	Hydraulik	Manövrering	Hydraulik
Teknik	Teknik	radiell, Monoblock	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	220 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Enkel kolv
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	200 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,472 mm	Hjulbas	1,457 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	810 mm	Säteshöjd	832 mm
Torrvikt (med ABS)	Torrvikt (med ABS)	166 kg	Torrvikt (med ABS)	170 kg
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	186 kg	Tjänstevikt (med ABS)	192 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	14 l	Bränsletankskapacitet	16.5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A
Intervall	Intervall	269 km	Intervall	253 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	120 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	151 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	5.2 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	6.5 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display	Utrustning	LED-strålkastare, TFT-display

Pros and Cons in comparison

Ducati Monster SP 2023

SP-versionen är den klart dyrare, men också den klart bättre Ducati Monster. Allt passar helt enkelt perfekt ihop, eftersom det är typiskt Ducati-sportigt. Den fullt justerbara Öhlins-fjädringen (inklusive gaffeln i svenskt guld!) uppfyller sitt syfte perfekt, Brembo Stylema-bromssystemet är kraftfullt men inte obehagligt och sittpositionen är sportig men ändå bekväm med sin något mer framåtlutade position. Även motorn passar mycket bra in i konceptet med den mycket sportiga nakencykeln i mellanklassen - den vill bli varvad och levererar mest kraft i toppändan. Om du letar efter en brist hos Monster SP är det troligtvis V2-motorns ryckighet vid låga varvtal, men sanna fans av 90° V2-motorn kommer inte att störas av detta. Priset är inte heller något problem, eftersom italienarna betalar mycket för prestandan i SP-versionen.

livlig motor med högt vridmoment

finstämd Öhlins-fjädring

mycket välkontrollerbara, kraftfulla Brembo Stylema-bromsar

trevligt ljud från Termignoni-avgasröret

sportig ergonomi

bra snabbväxel

Ryckigt vid låga varvtal

mycket högt pris

stel koppling

BMW M 1000 RR 2024

BMW M 1000 RR: Den fulländade supersport-ikonen BMW M 1000 RR är kvintessensen av en supersportmotorcykel. Den är vass som ett rakblad, med en stabilitet och precision som förbluffar även de mest erfarna förarna. Direkt från utställningslokalen till tävlingsbanan utan att behöva spendera en enda cent på ytterligare modifieringar - det är ren perfektion. Varje kurva, varje bromsmanöver, varje acceleration är ett bevis på tysk ingenjörskonst. På raksträckorna drar den iväg som ett jetplan och varje rörelse känns lika exakt som om du skulle använda ett kirurgiskt instrument.

Kraftfull fyrcylindrig motor

fin respons

enastående stabilitet vid inbromsningar och svängar

exakta köregenskaper

hög bromsstabilitet

ergonomisk sittställning för sportig körning

högkvalitativa, fullt justerbara fjädringskomponenter

lämplig för direkt användning på racerbana utan modifieringar

imponerande aerodynamik

hög kvalitet på utförande och material.

Kräver en sportig körställning som är mindre bekväm för långa turer

höga krav på komplexitet och justering för optimal prestanda