Suzuki GSR 750 2012 vs. BMW R 1200 GS 2012

Suzuki GSR 750 2012

BMW R 1200 GS 2012

Tekniska specifikationer Suzuki GSR 750 2012 jämför med BMW R 1200 GS 2012

Suzuki GSR 750 2012

BMW R 1200 GS 2012

Suzuki GSR 750 2012

BMW R 1200 GS 2012

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Boxer
Håldiameter	Håldiameter	72 mm	Håldiameter	101 mm
Takt	Takt	46 mm	Takt	73 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	106 hk	Motoreffekt	110 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,200 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	80 Nm	Vridmoment	120 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	9,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.3	Kompressionsförhållande	12
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	kardan
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Slagvolym	Slagvolym	749 cm3	Slagvolym	1,170 cm3

Chassi

Ramtyp	Ramtyp	Twin Tube	Ramtyp	aktiv motor

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	80 %
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	110 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	80 %
Längd	Längd	2,115 mm	Längd	2,210 mm
Bredd	Bredd	785 mm	Bredd	915 mm
Höjd	Höjd	1,125 mm	Höjd	1,450 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,450 mm	Hjulbas	1,507 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	815 mm	Säteshöjd	850 mm
Tjänstevikt	Tjänstevikt	211 kg	Tjänstevikt	229 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17.5 l	Bränsletankskapacitet	20 l
Högsta hastighet	Högsta hastighet	220 km/h	Högsta hastighet	200 km/h
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSR 750 2012

En vass design med en aggressiv front och smal bakdel - precis som snabba roadraiders alltid har velat ha det. Det är synd att den bakre svingarmen har försummats (officiellt av viktskäl, inofficiellt av kostnadsskäl), och det främre bromssystemet med dubbla kolvar verkar lite svagt. Men prestandan under körning, både i höga hastigheter och i snäva kurvor, är verkligen bra.

attraktivt övergripande utseende

stabila köregenskaper

väl avstämda fjädringselement

tillräcklig komfort

lättlästa instrument

Bromssystemet kräver mycket manuell kraft

boxsvängarm inte särskilt attraktiv

BMW R 1200 GS 2012

Antingen var det en lyckoträff, eller så var de bästa utvecklarna i arbete - styre, geometri, sits, knävinkel, fotstöd - det passar helt enkelt riktigt bra för majoriteten av centraleuropéerna. Allt som allt finns det fortfarande ingen motorcykel som kan ta död på GS.

Optimalt vindskydd

bekväm sits

bra hållning

positiv ergonomi

väderbeständig

tyst chassi.

Sätet är placerat lite för lågt.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSR 750 vs BMW R 1200 GS

Pris Suzuki GSR 750

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1200 GS

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris