Ducati Panigale V4 R 2025 vs. BMW M 1000 RR 2024

Ducati Panigale V4 R 2025

BMW M 1000 RR 2024
Technical Specifications Ducati Panigale V4 R 2025 compared to BMW M 1000 RR 2024
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | V | Motortyp | Radmotor |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 81 mm | Håldiameter | 80 mm |
Takt | Takt | 48.4 mm | Takt | 49.7 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 218 hk | Motoreffekt | 212 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 15,500 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 14,500 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 111.3 Nm | Vridmoment | 113 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 12,000 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 11,000 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 14 | Kompressionsförhållande | 13.5 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Torr | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad, Antihopping |
Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 4 | Cylindrar | 4 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Ventiler | Ventiler | Desmodromik | Ventiler | DOHC |
Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
Slagvolym | Slagvolym | 998 cm3 | Slagvolym | 999 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 43 mm | Diameter | 45 mm |
Slaglängd | Slaglängd | 125 mm | Slaglängd | 120 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Enkel svängarm | Upphängning | Svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Slaglängd | Slaglängd | 130 mm | Slaglängd | 118 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
Ram | Ram | Aluminium | Ram | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | Monocock | Ramtyp | Twin Tube, aktiv motor |
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 65.5 grad | Lutningsvinkel | 66.4 grad |
Bihang | Bihang | 100 mm | Bihang | 99.8 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 330 mm | Diameter | 320 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Halvflytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Manövrering | Manövrering | Hydraulik | Manövrering | Hydraulik |
Teknik | Teknik | radiell, Monoblock | Teknik | radiell |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 245 mm | Diameter | 220 mm |
Kolv | Kolv | Enkel kolv | Kolv | Enkel kolv |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 200 mm | Bredd på bakhjul | 200 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 60 % | Höjd på bakhjul | 55 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Hjulbas | Hjulbas | 1,471 mm | Hjulbas | 1,457 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 850 mm | Säteshöjd | 832 mm |
Torrvikt (med ABS) | Torrvikt (med ABS) | 172 kg | Torrvikt (med ABS) | 170 kg |
Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 193.5 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 192 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 17 l | Bränsletankskapacitet | 16.5 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
Intervall | Intervall | 212 km | Intervall | 253 km |
Kombinerade CO2-utsläpp | Kombinerade CO2-utsläpp | 185 g/km | Kombinerade CO2-utsläpp | 151 g/km |
Kombinerad bränsleförbrukning | Kombinerad bränsleförbrukning | 8 l/100 km | Kombinerad bränsleförbrukning | 6.5 l/100 km |
Utrustning
Utrustning | Utrustning | LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display | Utrustning | LED-strålkastare, TFT-display |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Ducati Panigale V4 R 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.
BMW M 1000 RR 2024

BMW M 1000 RR: Den fulländade supersport-ikonen BMW M 1000 RR är kvintessensen av en supersportmotorcykel. Den är vass som ett rakblad, med en stabilitet och precision som förbluffar även de mest erfarna förarna. Direkt från utställningslokalen till tävlingsbanan utan att behöva spendera en enda cent på ytterligare modifieringar - det är ren perfektion. Varje kurva, varje bromsmanöver, varje acceleration är ett bevis på tysk ingenjörskonst. På raksträckorna drar den iväg som ett jetplan och varje rörelse känns lika exakt som om du skulle använda ett kirurgiskt instrument.
Kraftfull fyrcylindrig motor
fin respons
enastående stabilitet vid inbromsningar och svängar
exakta köregenskaper
hög bromsstabilitet
ergonomisk sittställning för sportig körning
högkvalitativa, fullt justerbara fjädringskomponenter
lämplig för direkt användning på racerbana utan modifieringar
imponerande aerodynamik
hög kvalitet på utförande och material.
Kräver en sportig körställning som är mindre bekväm för långa turer
höga krav på komplexitet och justering för optimal prestanda
mindre lämplig för vardagsbruk jämfört med andra motorcykelkategorier
ökade krav på föraren när det gäller körförmåga och erfarenhet.