Yamaha XT1200ZE Super Tenere 2021 vs. BMW R 1300 GS 2025

Yamaha XT1200ZE Super Tenere 2021

BMW R 1300 GS 2025

Technical Specifications Yamaha XT1200ZE Super Tenere 2021 compared to BMW R 1300 GS 2025

Yamaha XT1200ZE Super Tenere 2021

BMW R 1300 GS 2025

Yamaha XT1200ZE Super Tenere 2021

BMW R 1300 GS 2025

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	98 mm	Håldiameter	106.5 mm
Takt	Takt	79.5 mm	Takt	73 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	112 hk	Motoreffekt	145 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,250 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	117 Nm	Vridmoment	149 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11	Kompressionsförhållande	13.3
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	kardan
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	vätskeluft
Slagvolym	Slagvolym	1,199 cm3	Slagvolym	1,300 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopspak

Bakre upphängning

Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare

Chassi

Ramtyp	Ramtyp	Mittrör	Ramtyp	aktiv motor

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Teknik	Teknik	Wave	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	elektroniskt justerbar upphängning	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	80 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	170 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,255 mm	Längd	2,212 mm
Bredd	Bredd	980 mm	Bredd	1,000 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,540 mm	Hjulbas	1,518 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	845 mm	Säteshöjd	850 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	261 kg	Tjänstevikt (med ABS)	237 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	23 l	Bränsletankskapacitet	19 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha XT1200ZE Super Tenere 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW R 1300 GS 2025

BMW har utvecklat nya R 1300 GS med stor erfarenhet och expertis, vilket återspeglas i dess avancerade teknik och mångsidighet. Modellen tilltalar både erfarna och nya förare och erbjuder en imponerande kombination av prestanda, komfort och toppmodern utrustning. Det är en lyckad blandning av kompakthet, kraft och lyx som fungerar både i terrängen och på vägen. Tyvärr är den första serien av nya 1300 GS ännu inte 100% fulländad inom vissa områden, vilket flera återkallelser och sårbara komponenter visar.

Kraftfull motor med mycket sportigt responsbeteende

Mycket bra väggrepp

Stabila köregenskaper - motorcykeln är ändå smidig och kurvvänlig

Handskydden ger ett bra vindskydd

Med minimal utrustning framstår motorcykeln som mer kompakt och sportig än tidigare

Välintegrerad radarfarthållare

Begripligt manövreringskoncept

Lättläst display

brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ

Välfungerande och diskret integrerat nödsamtalssystem

Mycket bra balans med olika lastförhållanden

En mer dynamisk omorientering av Boxermotorn kostar den den oövervinnlighet som är typisk för Boxers när man accelererar från låga varvtal

Alla önskade konfigurationer är inte möjliga - ibland måste onödiga extrafunktioner väljas

Fjädringen fungerar på en bra nivå - dock erbjuds inte ett helt felfritt responsbeteende, inte heller ett riktigt brett justeringsområde

Front Collision Warning (FCW) utlöser irriterande falsklarm vid tuff vardagskörning

Motorcykeln ser lite för kompakt ut för en touring enduro när den körs av långa förare, särskilt bakifrån

ABS-systemet ger för mycket feedback till bromshandtaget vid sportig körning

Sidopanelens känslighet för repor i ojämn terräng och vid användning av grova stövlar

Handskydd med integrerade blinkers är inte lämpliga för offroad-användning

Speglar med integrerat varningssystem för döda vinkeln och exponerad kabeldragning olämpliga för terrängkörning

Sittkomforten för förare och passagerare är endast medelmåttig på långa resor - sittbänken är för mjuk! Den kraftfulla motorns direkta respons är något tröttsam på långa resor med två personer

Trots GS:s höga prisnivå lämnar kvaliteten på vissa komponenter, t.ex. växelspaken i plast, mycket övrigt att önska