Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Triumph Street Triple 765 RS 2024 jämför med Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter90 mm
TaktTakt53.4 mmTakt60.8 mm
MotoreffektMotoreffekt130 hkMotoreffekt183 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt12,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/min
VridmomentVridmoment80 NmVridmoment128 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.25 Kompressionsförhållande13.2
SlagvolymSlagvolym765 cm3Slagvolym1,160 cm3

Främre upphängning

DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd115 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

SlaglängdSlaglängd131 mmSlaglängd120 mm

Chassi

LutningsvinkelLutningsvinkel23.2 gradLutningsvinkel23.9 grad
BihangBihang96.9 mmBihang104.7 mm

Frambromsar

DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm

Bakbromsar

DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd775 mmBredd810 mm
HöjdHöjd1,085 mmHöjd1,085 mm
HjulbasHjulbas1,405 mmHjulbas1,445 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)188 kgTjänstevikt (med ABS)199 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15 lBränsletankskapacitet15.5 l
Högsta hastighetHögsta hastighet235 km/hHögsta hastighet245 km/h
IntervallIntervall277 kmIntervall276 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp120 g/kmKombinerade CO2-utsläpp127 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.4 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5.5 l/100 km
Stationärt bullerStationärt buller95 dBStationärt buller91 dB

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Slutsats** Triumph Street Triple RS imponerar som en sportig naked bike med exakta och stabila köregenskaper, utmärkta bromsar och en kraftfull trecylindrig motor. Den omfattande elektroniska utrustningen och den höga byggkvaliteten avrundar den positiva helhetsbilden. Trots den snäva inställningen och den nödvändiga uppvärmningstiden för däcken erbjuder Street Triple RS en enastående körupplevelse för sportiga, ambitiösa förare. Mindre svagheter som den besvärliga användningen av joysticken och det måttliga stänkskyddet kompenseras mer än väl av motorcykelns mångsidighet och anpassningsmöjligheter. Sammantaget är Street Triple RS ett utmärkt val för dem som värdesätter sportig precision och körglädje.

Motoreffekt och vridmoment

exakt och stabil väghållning

utmärkta bromsar

omfattande elektronisk utrustning

hög byggkvalitet

bra förhållande mellan pris och prestanda

sportigt chassi

klassiskt sportig sittställning

mångsidiga anpassningsmöjligheter

stark karaktär och motorljud.

Däcken behöver tid för att värmas upp

nervös styrning vid låga temperaturer

skarpa bromsar som är svåra att kontrollera för mindre erfarna förare

besvärlig joystickmanövrering

överbelastade instrumentdisplayer - varvtal svåra att läsa av

dåligt stänkskydd.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

De högkvalitativa fjädringselementen med den semi-aktiva Öhlins-fjädringen, Brembo-systemet med Brembo-bromscylinder, den förstklassiga quickshiftern och den magnifika motorn i Triumph Speed Triple 1200 RS gör den till en motorcykel som bär namnet "RS" inte av marknadsföringsskäl, utan för att den har förtjänat det. Det enda som störde mig var avsaknaden av vindskydd, för alla som har kört en nakencykel i över 200 km/h vet hur ansträngande det är, även om man gör sig så liten som möjligt. Så om du planerar att köra den på racerbanan oftare kan du investera i någon form av vindskydd. Allt som allt är det en fantastisk allroundcykel som har visat sitt värde på tävlingsbanan. Å ena sidan är det en enastående rolig landsvägscykel tack vare sin smidighet och sitt vridmoment. Å andra sidan är den tack vare sina topprestanda, sin premiumutrustning och sin stabilitet ett vasst vapen på tävlingsbanan som inte har något att hymla med mot någon supersportmotorcykel.

utmärkt elektronisk Öhlins-fjädring med brett justeringsområde

toppbromsar

superquickshift

förtroendeingivande köregenskaper

felfri motorgång

exakt anti-hoppingkoppling

mångsidig från landsvägskomfort till tävlingsbanekul

ny framhjulslyftkontroll med praktiska 4 justeringsnivåer

bra överkroppsergonomi

hög utrustningskvalitet

bra feedback från fram- och bakhjul

lätt på 199 kg redo att köra

Begränsad styrvinkel för manövreringsmanövrar

manöverkoncept och mobilapp har fortfarande förbättringspotential

inget vindskydd på racerbanan

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Street Triple 765 RS vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Pris Triumph Street Triple 765 RS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Speed Triple 1200 RS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser