KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. BMW F 900 XR 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

Loading...

Överblick - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs BMW F 900 XR 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020 är utrustad med en kraftfull motor som ger imponerande vridmoment och prestanda. Den har också en smidig hantering och en 6,5-tums TFT-färgdisplay som ger en tydlig och lättläst information. Dessutom har den omfattande standardutrustning och ett exakt semi-aktivt chassi. En annan fördel är den fantastiska Quickshifter Plus som gör växlingarna snabba och smidiga. Dessutom har den ett praktiskt packboxsystem som underlättar för förvaring av bagage.

BMW F 900 XR 2020 har en spänstig och kraftfull motor som ger bra prestanda. En fördel med denna modell är den variabla ergonomin som gör att föraren kan anpassa sitt sittställning för optimal komfort. Den har också tillräckligt vindskydd för att skydda föraren under körning. Dessutom har den bra Brembo-bromsar som ger effektiv och pålitlig bromskraft. Utseendemässigt är den också snygg och den har ett brett utbud av tillbehör att välja mellan.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Några nackdelar med KTM 1290 Super Duke GT 2020 är att den har en relativt hög bränsleförbrukning och dess polariserade optik kanske inte tilltalar alla.

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

En nackdel med BMW F 900 XR 2020 är att den kan ha ett beteendemässigt ljud som vissa förare kanske inte uppskattar.

Sammanfattningsvis erbjuder KTM 1290 Super Duke GT 2020 en överlägsen motor och smidighet, medan BMW F 900 XR 2020 har en spänstig motor och variabel ergonomi. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer KTM 1290 Super Duke GT 2020 jämför med BMW F 900 XR 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020
BMW F 900 XR 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter108 mmHåldiameter86 mm
TaktTakt71 mmTakt77 mm
MotoreffektMotoreffekt175 hkMotoreffekt105 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,870 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment141 NmVridmoment92 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande13.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,301 cm3Slagvolym895 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd125 mmSlaglängd170 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd156 mmSlaglängd172 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel65.1 gradLutningsvinkel60.5 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Körlägen

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,482 mmHjulbas1,518 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd815 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet23 lBränsletankskapacitet15.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningjusterbar vindrutaUtrustningLED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Behöver du 175 hk eller ens launch control i en touringmotorcykel? Naturligtvis inte. Är det kul? Definitivt! Även om Super Duke GT inte kan dölja sina gener och onekligen är en Duke när det gäller smidighet och kurvtagning trots sin torrvikt på 209 kg, är den fortfarande en avslappnad cruiser, vilket naturligtvis förutsätter en viss "mognad" med sådana prestandauppgifter. För till skillnad från Super Duke R eller till och med en 890 Duke R ger den mig inte ständigt känslan av att ha kniven mellan tänderna, utan snarare en känsla av suveränitet, enligt mottot "Jag kan, men jag behöver inte". Och allt detta kommer som standard med den mest överdådiga utrustningen, precis som du kan förvänta dig av en motorcykel som kostar 22 499 euro i Österrike eller 19 053 euro i Tyskland.

Överlägsen motor med högt vridmoment

föredömlig smidighet

6,5-tums TFT-färgdisplay

omfattande standardutrustning

exakt semi-aktivt chassi

fantastisk Quickshifter Plus

praktiskt packboxsystem

Relativt hög förbrukning

polariserad optik är inte alla förunnat

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

Nya BMW F 900 XR bevisar att du inte behöver mer än medelklassen. Med 105 hk är du aldrig undermotoriserad och den tvåcylindriga motorn erbjuder tillräckligt med elasticitet för att vara både avslappnad och mycket sportig på vägen. Dess gedigna kvalitet och beprövade storserieteknik från F 850-serien gör den till den perfekta följeslagaren om du vill resa sportigt på vägen med en hög komfortnivå. Grundutrustningen är tillräcklig, men BMW:s tillbehörsprogram erbjuder tillräckligt med alternativ för att sätta ihop din drömmotorcykel (rekommendation: Shift Assistant Pro!).

Spänstig och kraftfull motor

Variabel ergonomi

Tillräckligt vindskydd

Bra Brembo-bromsar

Snyggt utseende

Brett utbud av tillbehör

Beteendemässigt ljud

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1290 Super Duke GT vs BMW F 900 XR

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1290 Super Duke GT 2020 och en BMW F 900 XR 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Duke GT 2020 cirka 21% högre. En KTM 1290 Super Duke GT 2020 upplever en förlust på 15 890 SEK efter ett år och 3 450 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 8 930 SEK och 9 970 SEK för en BMW F 900 XR 2020. Jämfört med BMW F 900 XR 2020 finns det färre KTM 1290 Super Duke GT 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 13. Det går snabbare att sälja en BMW F 900 XR med 75 dagar jämfört med 104 dagar för en KTM 1290 Super Duke GT. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 22 granskningar för KTM 1290 Super Duke GT och 23 för BMW F 900 XR ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av KTM 1290 Super Duke GT publicerades den 2015-11-17 och har nu visats mer än 23 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 136 400 visningar för den första granskningen av BMW F 900 XR som publicerades den 2019-11-05.

Pris KTM 1290 Super Duke GT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW F 900 XR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH