KTM 690 SMC R 2019 vs. Ducati Monster 696 2014

KTM 690 SMC R 2019

Ducati Monster 696 2014

Technical Specifications KTM 690 SMC R 2019 compared to Ducati Monster 696 2014

KTM 690 SMC R 2019

Ducati Monster 696 2014

KTM 690 SMC R 2019

Ducati Monster 696 2014

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	105 mm	Håldiameter	88 mm
Takt	Takt	80 mm	Takt	57.2 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	75 hk	Motoreffekt	80 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	73.5 Nm	Vridmoment	69 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,600 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7,750 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.7	Kompressionsförhållande	10.7
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	2
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	2
Ventiler	Ventiler	Vipparm, OHC	Ventiler	Desmodromik
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	Luft
Slagvolym	Slagvolym	690 cm3	Slagvolym	696 cm3

Främre upphängning

Märke	Märke	WP	Märke	Sachs

Bakre upphängning

Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Märke	Märke	WP	Märke	Sachs

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	60 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	160 mm	Bredd på bakhjul	160 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,470 mm	Hjulbas	1,450 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	890 mm	Säteshöjd	770 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	13.5 l	Bränsletankskapacitet	15 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

KTM 690 SMC R 2019

Om du vill uppleva ofiltrerad supermoto-glädje på vägen är KTM 690 SMC R det enda valet. Även om LC4 har utvecklats mycket under tiden har den fortfarande de egenskaper som man kan förvänta sig av en encylindrig motor. Olika körhjälpmedel kan också aktiveras som tillval, men dessa är inte ett måste! Tack vare sin låga vikt kan den också kastas genom kurvorna som en cykel och - om du kan - lekfullt överföras till bakhjulet. Det enda som KTM kanske kunde göra med en makeover är displayerna, eftersom de snabbt ger intrycket av att vi fortfarande är på 90-talet. Men riktiga supermoto-fans kommer säkert inte att slita sitt hår över detta.

kraftfull encylindrig - 74 hk

lekfull hantering

ren rolig maskin

högkvalitativt elektronikpaket

kvickshifter + standard

ett riktigt uttalande på bikermötesplatsen

Endast i begränsad utsträckning lämplig för långa resor

hastighetsmätaren mycket spartansk