Royal Enfield Interceptor 650 2024 vs. Kawasaki Z 500 2024

Royal Enfield Interceptor 650 2024

Royal Enfield Interceptor 650 2024

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Loading...

Technical Specifications Royal Enfield Interceptor 650 2024 compared to Kawasaki Z 500 2024

Royal Enfield Interceptor 650 2024
Kawasaki Z 500 2024

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter70 mm
TaktTakt67.8 mmTakt58.6 mm
MotoreffektMotoreffekt48 hkMotoreffekt45.4 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,150 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment52.3 NmVridmoment42.6 Nm
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande9.5 Kompressionsförhållande11.3
SlagvolymSlagvolym648 cm3Slagvolym451 cm3

Främre upphängning

SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd130 mm

Frambromsar

DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm

Bakbromsar

DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul130 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,119 mmLängd1,995 mm
BreddBredd788 mmBredd800 mm
HöjdHöjd1,120 mmHöjd1,055 mm
HjulbasHjulbas1,398 mmHjulbas1,375 mm
SäteshöjdSäteshöjd805 mmSäteshöjd785 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)217 kgTjänstevikt (med ABS)172 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.7 lBränsletankskapacitet14 l
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp99 g/kmKombinerade CO2-utsläpp89.01 g/km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Interceptor 650 2024

Royal Enfield Interceptor 650 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Med 52 kubikmeter mer slagvolym verkar nya Z500 inte vara en banbrytande utveckling jämfört med föregångaren Z400, men det ökade vridmomentet ger faktiskt en mycket mer självsäker och mogen framtoning. Köregenskaperna är fortfarande extremt lekfulla tack vare den låga vikten och de smalare däcken, medan ergonomin är vad man kan förvänta sig av en lättkörd A2-nakenbike. Fjädringen överraskar med en riktigt lyckad kompromiss mellan sport och komfort för alla viktklasser. De lättrörliga bromsarna, den smidiga kopplingen och den enkla manövreringen gör det tydligt att nya Z500 riktar sig till alla nybörjare. Den bättre och mer modernt utrustade Z500 SE kostar dock inte mycket mer än standard Z500.

Motor med mer slaglängd ger mer vridmoment och verkar därmed mycket mer mogen

lekfulla köregenskaper

trevlig ergonomi

balanserat chassi

godmodiga men funktionella bromsar

smidig koppling

självständigt, tilltalande utseende

endast utrustad med LCD-displayer, men inte mycket billigare än Z500 SE med TFT-färgdisplay

konventionella blinkers med glödlampor istället för LED

endast tillgänglig som standardversion i Tyskland

Price Comparison Avarage Market Price Royal Enfield Interceptor 650 vs Kawasaki Z 500

Price Royal Enfield Interceptor 650

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z 500

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons