Ducati Monster 1100 S 2009 vs. KTM 990 Duke 2024

Ducati Monster 1100 S 2009

KTM 990 Duke 2024

Annons

Tekniska specifikationer Ducati Monster 1100 S 2009 jämför med KTM 990 Duke 2024

Ducati Monster 1100 S 2009

KTM 990 Duke 2024

Ducati Monster 1100 S 2009

KTM 990 Duke 2024

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	98 mm	Håldiameter	92.5 mm
Takt	Takt	71.5 mm	Takt	70.4 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	95 hk	Motoreffekt	123 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10.7	Kompressionsförhållande	13.5
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Torr	Kopplingstyp	Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	2	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	Desmodromik	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	Luft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,078 cm3	Slagvolym	947 cm3

Främre upphängning

Märke	Märke	Öhlins	Märke	WP

Bakre upphängning

Märke	Märke	Öhlins	Märke	WP

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Krom-molybden

Frambromsar

Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,450 mm	Hjulbas	1,476 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	810 mm	Säteshöjd	825 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	15 l	Bränsletankskapacitet	14.5 l

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 1100 S 2009

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

KTM 990 Duke 2024

Nya KTM 990 Duke erbjuder fantastiska prestanda, både vid avslappnad vardagskörning och på slingriga landsvägar. Det är därför som den nedslående bromsprestandan är särskilt smärtsam här. Enligt min mening är KTM fortfarande praktiskt taget oöverträffad i det övre mellanregistret när det gäller vägglädje. Till och med det alltför höga priset, jämfört med tävlingen, är inte ett uteslutningskriterium för mig. Enligt mig finns det ingen annan motorcykel i det här segmentet som är så livlig, kombinerar stabilitet och manövrerbarhet på ett så utmärkt sätt och dessutom erbjuder en så hög grad av vardaglig användbarhet. En modern KTM Duke med två cylindrar är helt enkelt en unik motorcykel.

Livlig och kraftfull motor med manér

Bekväm körställning

Lekfull hantering

Hög stabilitet

Utmärkt chassi med mycket feedback och stabilitet

Modern elektronik med lutningsvinkelberoende antispinn och kurv-ABS

Smidig 2-cylindrig i det lägre varvtalsområdet utan ryck

Stark dragkraft i det lägre varvtalsområdet

Mångsidighet för både vardagskörning och sportig körning

Förtroendeingivande hantering även i vått väglag

Mycket lätt och smidig

Högkvalitativ display och behaglig användning av brytarna