Yamaha MT-10 2023 vs. Triumph Speed Triple 1200 RR 2024

Yamaha MT-10 2023

Triumph Speed Triple 1200 RR 2024

Annons

Tekniska specifikationer Yamaha MT-10 2023 jämför med Triumph Speed Triple 1200 RR 2024

Yamaha MT-10 2023

Triumph Speed Triple 1200 RR 2024

Yamaha MT-10 2023

Triumph Speed Triple 1200 RR 2024

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	79 mm	Håldiameter	90 mm
Takt	Takt	50.9 mm	Takt	60.8 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	166 hk	Motoreffekt	180 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	11,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	112 Nm	Vridmoment	125 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	9,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	9,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12	Kompressionsförhållande	13.2
Slagvolym	Slagvolym	998 cm3	Slagvolym	1,160 cm3

Främre upphängning

Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	43 mm
Slaglängd	Slaglängd	120 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Slaglängd	Slaglängd	120 mm	Slaglängd	120 mm

Chassi

Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	66 grad	Lutningsvinkel	23.9 grad
Bihang	Bihang	102 mm	Bihang	104.7 mm

Frambromsar

Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm

Bakbromsar

Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	190 mm	Bredd på bakhjul	190 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,100 mm	Längd	2,090 mm
Bredd	Bredd	800 mm	Bredd	792 mm
Höjd	Höjd	1,165 mm	Höjd	1,089 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,405 mm	Hjulbas	1,439 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	835 mm	Säteshöjd	830 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	212 kg	Tjänstevikt (med ABS)	199 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17 l	Bränsletankskapacitet	15.5 l

Jämför för- och nackdelar

Yamaha MT-10 2023

Nya MT-10 är en riktigt lyckad utveckling av sin föregångare, men är fortfarande helt trogen sin karaktär. Det nya elektronikpaketet med en 6-axlig IMU är helt fantastiskt, alla funktioner är så välkoordinerade och fungerar så bra tillsammans att föraren får optimalt stöd av elektroniken i varje situation utan att bli överdrivet nedlåtande. De återstående fjädrings- och bromskomponenterna är helt okej och utseendet i Mad Max brachialo-stil har tonats ned lite i direkt jämförelse med föregångaren, men är fortfarande unikt och tydligt igenkännbart som MT-10.

Underbar CP4-motor

bra elektronikpaket

unikt utseende

bekväm sittposition

lättavlästa instrument

ABS vid kurvtagning

Kopplingsspaken är inte justerbar, inga stålflex-bromsslangar, displayen är något liten