BMW C 400 GT 2019 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2023

BMW C 400 GT 2019

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2023

Annons

Tekniska specifikationer BMW C 400 GT 2019 jämför med Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2023

BMW C 400 GT 2019

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2023

BMW C 400 GT 2019

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2023

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	80 mm	Håldiameter	98 mm
Takt	Takt	69.6 mm	Takt	71 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	34 hk	Motoreffekt	86 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	35 Nm	Vridmoment	88 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4,750 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.5	Kompressionsförhållande	11
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Spjälldiameter	Spjälldiameter	40 mm	Spjälldiameter	55 mm
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Centrifugalkraft	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Variomatic	Transmissionstyp	Växelspak
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	2
Ventiler	Ventiler	OHC	Ventiler	Desmodromik
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	Luft
Slagvolym	Slagvolym	350 cm3	Slagvolym	1,079 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	35 mm	Diameter	48 mm
Slaglängd	Slaglängd	110 mm	Slaglängd	150 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	112 mm	Slaglängd	150 mm
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Twin Tube	Ramtyp	Rörformig
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	63.5 grad	Lutningsvinkel	65.5 grad
Bihang	Bihang	81 mm	Bihang	111 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	265 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	265 mm	Diameter	245 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS	Avancerade förarassistanssystem	Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	80 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	15 tum	Diameter på framhjul	18 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	14 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,210 mm	Längd	2,190 mm
Bredd	Bredd	835 mm	Bredd	920 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,565 mm	Hjulbas	1,514 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	775 mm	Säteshöjd	810 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	212 kg	Tjänstevikt (med ABS)	206 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	12.8 l	Bränsletankskapacitet	15 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

BMW C 400 GT 2019

Med sina 350 kubikmeter, 34 hk och 35 newtonmeter vridmoment spelar C 400 GT en perfekt roll i den lyxiga scooterklassen i mellanklassen. Den körklara vikten på 212 kilo sätts i perspektiv när det gäller hantering tack vare den låga tyngdpunkten, medan de kraftfulla bromsarna framtill ger en förvånansvärd mängd sportighet. Komforten är dock inte försummad, sittpositionen är bekväm, chassit erbjuder tillräckliga reserver och utförandet är utmärkt. Det faktum att många funktioner som uppvärmda handtag, TFT-display och sätesvärme kostar extra bör inte hållas mot BMW-skoter, åtminstone har du valet om du vill lägga till dem eller inte.

elegant utseende

superbromssystem

mycket komfort

variabelt förvaringsutrymme

LED-lampor

bra motorrespons

Vindrutan är inte justerbar

många coola funktioner till extra kostnad