ChigeeContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG

Suzuki DR-Z4S 2025 vs. KTM 690 SMC R 2024

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Loading...

Overview - Suzuki DR-Z4S 2025 vs KTM 690 SMC R 2024

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Technical Specifications Suzuki DR-Z4S 2025 compared to KTM 690 SMC R 2024

Suzuki DR-Z4S 2025
KTM 690 SMC R 2024
Suzuki DR-Z4S 2025
Suzuki DR-Z4S 2025
KTM 690 SMC R 2024
KTM 690 SMC R 2024

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter105 mm
TaktTakt62.6 mmTakt80 mm
MotoreffektMotoreffekt38 hkMotoreffekt75 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment37 NmVridmoment73.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment5,600 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.1 Kompressionsförhållande12.7
SpjälldiameterSpjälldiameter42 mmSpjälldiameter50 mm
SlagvolymSlagvolym398 cm3Slagvolym692 cm3

Främre upphängning

SlaglängdSlaglängd280 mmSlaglängd215 mm

Bakre upphängning

SlaglängdSlaglängd296 mmSlaglängd240 mm

Chassi

LutningsvinkelLutningsvinkel62.5 gradLutningsvinkel63 grad
BihangBihang107 mmBihang107 mm

Frambromsar

DiameterDiameter270 mmDiameter320 mm

Bakbromsar

DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul80 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul100 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul120 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,495 mmHjulbas1,470 mm
SäteshöjdSäteshöjd920 mmSäteshöjd890 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet8.7 lBränsletankskapacitet13.5 l
IntervallIntervall248 kmIntervall329 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp82 g/kmKombinerade CO2-utsläpp96 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3.5 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.1 l/100 km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S är en alltigenom lyckad comeback - inte en ytlig retroversion utan en konsekvent moderniserad vidareutveckling av ett populärt och beprövat koncept. Den förblir trogen sitt ursprung: robust, lättkörd, mångsidig och ändå kapabel till mycket. Det är en motorcykel för en liten nisch av förare, mellan hårda turister och äventyrscyklister. För denna nisch fyller den dock en viktig lucka som en äkta dual sport-motorcykel och tillåter sig knappast några svagheter. De mest kritiska punkterna är den 5-växlade växellådan och det höga priset. Huruvida dessa punkter avskräcker från ett köp eller om DR-Z4S fortfarande är värd som en legend och ett mångsidigt fordon är en smaksak.

Fantastisk, smidig men kraftfull motor som gör terrängkörning enkel

Härligt responsiv KYB-fjädring med ett brett justeringsområde

Godmodig men ändå smidig hantering

Utmärkt grusläge för antispinnsystemet

Intuitiv användning av elektroniken

Aktiv ergonomi

Bra landsvägs- och långfärdsegenskaper

Bra kontrollerbara bromsar

Fyller en lucka i motorcykelsegmentet

Lång utväxling som gräns för tuff offroad-användning

Gaffelns förspänning är inte justerbar

Lite för lågt styre för långa förare runt 1,90 meter

Standarddäck som begränsning i lös terräng

Högt pris för en A2-motorcykel

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

En stor, kraftfull singelcylinder, ett stabilt chassi, en dragvikt på drygt 160 kg och modern elektronik som stöd - bara dessa nyckeldata tyder på mycket körglädje. År 2024 är SMC-R kanske lite dammig i vissa avseenden och är inte längre den obestridda drottningen av supermoto med vägbehörighet, men den kan fortfarande erbjuda massor av supermoto-glädje och prestanda.

Kraftfull motor

Elektroniken kan stödja säkerhets- eller supermoto-manövrar efter behov

Stabilt, fullt justerbart chassi

Smidigt körbeteende

Bra ergonomi

Låg bränsleförbrukning

Bra quickshifter

Den gamla LC-displayen och halogenstrålkastarna är inte längre aktuella

Fjädring kunde absorbera små stötar mer harmoniskt

Bromsar inte alltför känsliga

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki DR-Z4S vs KTM 690 SMC R

Price Suzuki DR-Z4S

Model year
Current average market prices

Price KTM 690 SMC R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

Gas Gas SM 700 2023
VS.
KTM 690 SMC R 2022

Gas Gas SM 700 2023 vs
KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022
VS.
Husqvarna 701 Supermoto 2021

KTM 690 SMC R 2022 vs
Husqvarna 701 Supermoto 2021

KTM 690 Enduro R 2021
VS.
KTM 690 SMC R 2020

KTM 690 Enduro R 2021 vs
KTM 690 SMC R 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2021
VS.
KTM 690 SMC R 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2021 vs
KTM 690 SMC R 2020

Red Moto CRF 450XR Supermoto 2020
VS.
KTM 690 SMC R 2021

Red Moto CRF 450XR Supermoto 2020 vs
KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 Enduro R 2020
VS.
KTM 690 SMC R 2020

KTM 690 Enduro R 2020 vs
KTM 690 SMC R 2020

KTM 690 SMC R 2021
VS.
KTM 500 EXC-F 2022

KTM 690 SMC R 2021 vs
KTM 500 EXC-F 2022

KTM 690 SMC R 2021
VS.
KTM 690 Duke 2019

KTM 690 SMC R 2021 vs
KTM 690 Duke 2019

KTM 690 SMC R 2023
VS.
KTM 690 Enduro R 2023

KTM 690 SMC R 2023 vs
KTM 690 Enduro R 2023

KTM 690 Supermoto 2007
VS.
KTM 690 SMC R 2014

KTM 690 Supermoto 2007 vs
KTM 690 SMC R 2014

KTM 660 SMC 2006
VS.
KTM 690 SMC R 2019

KTM 660 SMC 2006 vs
KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2021
VS.
SWM SM 650 R 2018

KTM 690 SMC R 2021 vs
SWM SM 650 R 2018

KTM 690 SMC R 2021
VS.
Gas Gas SM 700 2023

KTM 690 SMC R 2021 vs
Gas Gas SM 700 2023

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH