Yamaha MT-125 2015 vs. KTM RC 390 2015

Yamaha MT-125 2015

KTM RC 390 2015

Technical Specifications Yamaha MT-125 2015 compared to KTM RC 390 2015

Yamaha MT-125 2015

KTM RC 390 2015

Yamaha MT-125 2015

KTM RC 390 2015

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	52 mm	Håldiameter	89 mm
Takt	Takt	58.6 mm	Takt	60 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	15 hk	Motoreffekt	44 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	12.4 Nm	Vridmoment	35 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7,250 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.2	Kompressionsförhållande	12.5
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Slagvolym	Slagvolym	124.7 cm3	Slagvolym	373.2 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Krom-molybden
Ramtyp	Ramtyp	Deltabox	Ramtyp	Rörformig

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Enkel skiva

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	100 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	80 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	130 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,355 mm	Hjulbas	1,340 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	810 mm	Säteshöjd	820 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	11.5 l	Bränsletankskapacitet	10 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A1	Licensefterlevnad	A2

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-125 2015

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM RC 390 2015

Om du spenderar cirka 8 500 euro (Tyskland) eller knappt 9 000 euro (Österrike) på RC390 R och sedan har cirka 11 000 euro över för SSP 300-kitet, får du racingutrustning som är redo för världsmästerskap. "Ready to Race", namnet säger egentligen allt. I det här fallet skulle "Ready to win the World Championship" nästan vara mer passande, eftersom delpaketet verkligen är så komplett och uppfyller FIM-reglerna. KTM gör allt de kan för att tillgodose alla dem som funderar på att på allvar ge sig in i racingvärlden, särskilt naturligtvis alla unga förhoppningsfulla där ute. KTM Customer Racing, jag drar på mig hjälmen! Bravo!

Det har aldrig varit lättare att få tag på en tävlingsmaskin som passar för världsmästerskapen.

Insikten att jag troligtvis inte kommer att bli en begåvad ringrider.