Suzuki V-Strom 1050DE 2024 vs. Honda NC750X DCT 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Honda NC750X DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020

Loading...

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050DE 2024 jämför med Honda NC750X DCT 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2024
Honda NC750X DCT 2020
Suzuki V-Strom 1050DE 2024
Suzuki V-Strom 1050DE 2024
Honda NC750X DCT 2020
Honda NC750X DCT 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter77 mm
TaktTakt66 mmTakt80 mm
MotoreffektMotoreffekt107 hkMotoreffekt55 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,250 varv/min
VridmomentVridmoment100 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment4,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande10.7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym745 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd154 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd169 mmSlaglängd150 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube, Rörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel62.5 gradLutningsvinkel63 grad
BihangBihang126 mmBihang110 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikWave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,390 mmLängd2,230 mm
BreddBredd960 mmBredd845 mm
HöjdHöjd1,505 mmHöjd1,150 mm
HjulbasHjulbas1,595 mmHjulbas1,535 mm
SäteshöjdSäteshöjd880 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)252 kgTjänstevikt (med ABS)230 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet14.1 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

I och med översynen och utvidgningen av 1050-serien till att omfatta DE-modellen har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de nästan uteslutande kommer att hålla sig på vägen hittar en pålitlig reskamrat i standardmodellen, men de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på oasfalterad terräng hittar nu ett bra val i DE. Maskinen ser robust ut, är lättkörd och erbjuder en hög komfortnivå på långdistans. Vikten är för hög och fjädringsvägen är för kort för mycket seriös terrängkörning. Men precis som för standardmodellen är det främsta försäljningsargumentet den fantastiska motorn, som med sitt höga vridmoment inte lämnar mycket övrigt att önska.

kraftfull motor

enkelt men högkvalitativt elektronikpaket med intuitiv användning

bra ergonomi både sittande och stående

grusläge för offroad-nybörjare

offroad ABS-funktion

balanserad komfort för långdistans

robust, tålig och pålitlig

lyckad retrolook

rimligt pris

verkar stor och något otymplig vid manövrering

vikt över genomsnittet

fjädringens slaglängd kunde vara större

Honda NC750X DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050DE vs Honda NC750X DCT

Pris Suzuki V-Strom 1050DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda NC750X DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris