Yamaha XSR900 2016 vs. Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2024

Yamaha XSR900 2016

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2024

Överblick - Yamaha XSR900 2016 vs Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2024

Yamaha XSR900 2016

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2024

Annons

Tekniska specifikationer Yamaha XSR900 2016 jämför med Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2024

Yamaha XSR900 2016

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2024

Yamaha XSR900 2016

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2024

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	V
Håldiameter	Håldiameter	78 mm	Håldiameter	98 mm
Takt	Takt	59.1 mm	Takt	71 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	115 hk	Motoreffekt	86 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	87.5 Nm	Vridmoment	88 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4,750 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.5	Kompressionsförhållande	11
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	3	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	2
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	Desmodromik
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	Luft
Slagvolym	Slagvolym	847 cm3	Slagvolym	1,079 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Slaglängd	Slaglängd	137 mm	Slaglängd	150 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	130 mm	Slaglängd	150 mm

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Twin Tube	Ramtyp	Rörformig
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65 grad	Lutningsvinkel	65.5 grad
Bihang	Bihang	103 mm	Bihang	111 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	320 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS	Avancerade förarassistanssystem	Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	18 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,075 mm	Längd	2,190 mm
Bredd	Bredd	815 mm	Bredd	895 mm
Höjd	Höjd	1,135 mm	Höjd	1,330 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,440 mm	Hjulbas	1,514 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	815 mm	Säteshöjd	810 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	191 kg	Tjänstevikt (med ABS)	211 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	14 l	Bränsletankskapacitet	15 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR900 2016

XSR900 kombinerar prestandan hos en sportig streetfighter med utseendet hos en tilltalande, stilren retro naked bike. Det japanska företaget använder sig av sin egen historia, som kan hittas i arkiven hos den designbyrå som har arbetat för Yamaha i 60 år. Den tar till sig fördelarna med MT-09 och har förbättrat några av dess svagheter. Den är mer harmonisk, mer kontrollerad och, om så önskas, mer avslappnad. Endast komforten, och därmed föraren, lider av det spända chassit på dåliga vägar. Du måste kunna lida lite med en neo-klassiker.

girig motor

väl avstämda körlägen

ABS och TC som standard

autentisk modern design

rent utförande

Hårt chassi

sätet borde vara bekvämare

Speedblock-design finns redan på många andra modeller