BMW R 1300 GS Adventure 2025 vs. Ducati Multistrada V4 S 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Tekniska specifikationer BMW R 1300 GS Adventure 2025 jämfört med Ducati Multistrada V4 S 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Boxer	Motortyp	V
Håldiameter	Håldiameter	106,5 mm	Håldiameter	83 mm
Slag	Slag	73 mm	Slag	53,5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	145 hk	Motoreffekt	170 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7 750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10 750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	149 Nm	Vridmoment	124 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6 500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	9 000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	13,3	Kompressionsförhållande	14
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Spjälldiameter	Spjälldiameter	52 mm	Spjälldiameter	46 mm
Startmotor	Startmotor	Elektrisk	Startmotor	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	vätskeluft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1 300 cm³	Slagvolym	1 158 cm³

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Telelever	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Slaglängd	Slaglängd	190 mm	Slaglängd	170 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Paralever	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	200 mm	Slaglängd	180 mm
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	aktiv motor	Ramtyp	Monocock
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	63,8 grad	Lutningsvinkel	65,8 grad
Försprång	Försprång	118,8 mm	Försprång	100,6 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	330 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Halvflytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Halvflytande krumcirkel
Manövrering	Manövrering	Hydraulik	Manövrering	Hydraulik
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	radiell, Monoblock

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	285 mm	Diameter	280 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	Adaptiv fordonshöjd, Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	170 mm	Bredd på bakhjul	170 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1 534 mm	Hjulbas	1 566 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	870 mm	Säteshöjd	840 mm
Säteshöjd upp till	Säteshöjd upp till	890 mm	Säteshöjd upp till	860 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	30 l	Bränsletankskapacitet	22 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A
Räckvidd	Räckvidd	395 km	Räckvidd	338 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	113 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	162 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	4,9 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	6,5 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	LED-strålkastare, TFT-display	Utrustning	Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure är fortfarande en imponerande resenduro med kraftfull drivning, hög komfort och suverän dynamik. Den utmärker sig genom smidig hantering, högkvalitativa assistanssystem och förstklassig ergonomi. Trots sin polariserande design är den ett självklart val för erfarna förare som uppskattar komfort och prestanda på långa turer.

Agil Boxer-drivlina

förvånansvärt neutral väghållning

utmärkt ergonomi för långa sträckor

lång räckvidd

avancerade assistanssystem möjliggör mycket dynamiska körmanövrer

utmärkt utrustning

utmärkt manövreringskoncept

fantastisk sittkomfort

mycket harmonisk styrrespons

imponerande stabilitet vid höga hastigheter

suverän prestanda även under krävande förhållanden

Hög vikt – svår att lyfta från stativet

något begränsad bromskänsla på mycket dålig asfalt

antispinnsystemet och Combined-ABS når sina gränser under extrema förhållanden

den mycket höga sittpositionen är en utmaning för kortare förare

utseendet är ännu mer polariserande än hos tidigare modeller

Ducati Multistrada V4 S 2025

Redan i ett flertal tester har Multistrada fått mäta sig med många konkurrenter på extremt varierande terräng och har då oftast varit den snabbaste och totalt sett även den bästa motorcykeln. Hemligheten bakom framgången: resevänlighet med otaliga komfortfunktioner i kombination med en sportighet och körprestanda som saknar motstycke. Ducatis ingenjörer har försett motorcykeln med alla högkvalitativa komponenter som går att köpa för pengar. Dessa har förenats till ett harmoniskt helhetspaket som körs otroligt bra. En värdig vinnare av olika jämförelsetester till ett högt pris.

Otroligt bra köregenskaper – neutrala, harmoniska, smidiga men ändå stabila

En äkta resenduro-känsla i sadeln

Fantastiska bromsar

Fascinerande, imponerande kraftfull motor

Motoreffekten är underbart lätt att dosera tack vare den fantastiska responsen

Behaglig sittställning

Bra ergonomi även vid stående körning

Fascinerande radarvarningssystem som man gärna använder i praktiken på motorvägen

Utmärkt vindskydd

Hög stabilitet även vid höga hastigheter

Kraftsparande och enkel att köra

Högre bränsleförbrukning än genomsnittet

Manövreringen från sadeln kunde vara bekvämare på vissa punkter

Mobilanslutningen är inte riktigt genomtänkt

Detaljfinishen håller inte samma nivå som körprestanda och pris

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1300 GS Adventure vs Ducati Multistrada V4 S

Pris BMW R 1300 GS Adventure

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Multistrada V4 S

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris