KTM 790 Duke 2018 vs. Honda CB1000 Hornet 2025

KTM 790 Duke 2018

Honda CB1000 Hornet 2025

Överblick - KTM 790 Duke 2018 vs Honda CB1000 Hornet 2025

KTM 790 Duke 2018

Honda CB1000 Hornet 2025

Annons

Tekniska specifikationer KTM 790 Duke 2018 jämför med Honda CB1000 Hornet 2025

KTM 790 Duke 2018

Honda CB1000 Hornet 2025

KTM 790 Duke 2018

Honda CB1000 Hornet 2025

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	88 mm	Håldiameter	76 mm
Takt	Takt	65.7 mm	Takt	55.1 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	105 hk	Motoreffekt	152 hk
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	799 cm3	Slagvolym	1,000 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	WP	Märke	Showa
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Slaglängd	Slaglängd	140 mm	Slaglängd	118 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Länkning	Isoleringsfäste	Pro-Link
Märke	Märke	WP	Märke	Showa
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	138 mm
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Krom-molybden	Ram	Stål
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	66 grad	Lutningsvinkel	25 grad

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	240 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,475 mm	Hjulbas	1,455 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	825 mm	Säteshöjd	809 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	14 l	Bränsletankskapacitet	17 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Utrustning

Utrustning	Utrustning	justerbar vindruta	Utrustning	Bluetooth, Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L är en absolut sportig nakenmotorcykel med en hög kulfaktor. Huruvida en nybörjare kan hantera den beror mycket på dennes personlighet och körbeteende. Det finns säkert motorcyklar som är bättre lämpade för inlärning, men sportiga motorcykeljägare kommer knappast att nöja sig med något annat. 790 Duke L är också ganska oentusiastisk när det gäller vardagliga körningar i staden. På landsväg är den däremot en riktig höjdare, även med bara 48 hk. Helt enkelt en rolig hoj som det står i boken.

livlig, högvarvig motor med kraftfull acceleration

optimalt avstämd fjädring för sportig körning

fantastiskt ljud även med standard ljuddämpare

många elektroniska gimmicks och funktioner

extremt exakt quickshift som gör snabb körning ännu enklare

bekväm körställning

Tuffa köregenskaper vid låga varvtal

bitchig i stadstrafik

ibland krångliga brytare på styret

oljeläckage på motorblocket på många 790 Dukes

Honda CB1000 Hornet 2025

Med sina lyckade revideringar och sitt fräcka utseende är nya Hornet mycket tilltalande utan att vara alltför aggressiv. Endast displayen ser lite malplacerad ut i den annars harmoniska designen och den bakre ljuddämparen kommer att kännas igen på avstånd även av de kortsiktiga bland oss, Euro5+ skickar sina hälsningar. Men tack vare Hondas tillbehörskatalog kan även dessa visuella avvikelser åtgärdas med en extra vindruta som bättre integrerar displayen och en slimmad SC-Project ljuddämpare. Och med ett pris på 11 990 euro eller 13 990 euro för SP kommer den nya Hornisse att vara en seriös utmanare i kampen om köparnas gunst, eftersom den knappast har några rivaler när det gäller förhållandet mellan pris och prestanda.

Mycket förmånligt pris

Bra hantering

Kultiverad motor som går

Tilltalande utseende

Märkbar förändring av belastningen

TC-kontroll

Ingen ensidig svängarm längre

Annons