Yamaha XSR900 2018 vs. Suzuki GSX-S1000 2017

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Suzuki GSX-S1000 2017

Suzuki GSX-S1000 2017

Loading...

Överblick - Yamaha XSR900 2018 vs Suzuki GSX-S1000 2017

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Suzuki GSX-S1000 2017

Suzuki GSX-S1000 2017

Tekniska specifikationer Yamaha XSR900 2018 jämfört med Suzuki GSX-S1000 2017

Yamaha XSR900 2018
Suzuki GSX-S1000 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter73,4 mm
SlagSlag59,1 mmSlag59 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt149 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10 000 varv/min
VridmomentVridmoment87,5 NmVridmoment106 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8 500 varv/minVarvtal vid vridmoment9 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,5 Kompressionsförhållande12,2
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym847 cm³Slagvolym999 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd137 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter310 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter250 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 075 mmLängd2 115 mm
BreddBredd815 mmBredd795 mm
HöjdHöjd1 135 mmHöjd1 080 mm
HjulbasHjulbas1 440 mmHjulbas1 460 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)191 kgTjänstevikt (med ABS)209 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 är en klassisk optisk illusion – med sin runda strålkastare, den kantiga tanken och den påmonterade baklampan framstår den helt klart som en retrobike. Körprestandan påminner dock inte av en slump om den kraftfulla nakna motorcykeln i mellanklassen, Yamaha MT-09, eftersom den utgör den ytterst sportiga basen för XSR900. Motorn är alltså en riktig kraftpaket och bromsarna är, som sig bör, mycket kraftfulla. När det gäller chassit har teknikerna lyckligtvis inte överdrivit, XSR900 erbjuder tillräcklig komfort och även den upprätta sittställningen är bekvämare än vad den kraftfulla motorn skulle kunna få en att tro. Bland retromotorcyklarna är XSR900 ändå en av de sportigaste modellerna.

en extremt sportig och vridstark motor

utmärkta bromsar

körkänsla i klass med en naked bike

bekväm sittställning

högkvalitativt utförande

pris-prestandaförhållande

nästan alltför direkt respons

retrostilen är inte genomtänkt in i minsta detalj

Suzuki GSX-S1000 2017

Suzuki GSX-S1000 2017

Vissa kanske är förvånade över att Suzuki inte lanserade den ultimata, kompromisslösa power naked bike efter en så lång väntan. Istället verkar Suzuki GSX-S 1000 med sina 149 hk nästan för väluppfostrad. Men när du kör den på racerbanan inser du snabbt att motorn är mycket kraftfullare i verkliga livet och resten av prestandan i chassit och bromssystemet är också imponerande. I gengäld erbjuder den också en stor portion vardaglig och praktisk lämplighet - inte dåliga ingredienser om du måste täcka allt från vardagsanvändning till racerbanan med en enda cykel.

Kraftfull motor

välkontrollerbara bromsar

stabilt och känsligt chassi

bekväm sittposition

relativt förmånligt pris

för snygg på framsidan

toxiskt responsbeteende i det lägre varvtalsområdet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR900 vs Suzuki GSX-S1000

Pris Yamaha XSR900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser