ChigeeMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen

CFMOTO 450SR S 2024 vs. KTM 390 Duke 2021

CFMOTO 450SR S 2024

CFMOTO 450SR S 2024

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Loading...

Överblick - CFMOTO 450SR S 2024 vs KTM 390 Duke 2021

CFMOTO 450SR S 2024

CFMOTO 450SR S 2024

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Tekniska specifikationer CFMOTO 450SR S 2024 jämför med KTM 390 Duke 2021

CFMOTO 450SR S 2024
KTM 390 Duke 2021
CFMOTO 450SR S 2024
CFMOTO 450SR S 2024
KTM 390 Duke 2021
KTM 390 Duke 2021

Motor och drivlina

MotoreffektMotoreffekt47 hkMotoreffekt44 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment39.3 NmVridmoment35 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,750 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym449.5 cm3Slagvolym373.2 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter37 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd142 mm

Bakre upphängning

SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd150 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter230 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,370 mmHjulbas1,367 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd830 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet13.4 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

CFMOTO 450SR S 2024

CFMOTO 450SR S 2024

CFMOTO 450SR S imponerar med en kraftfull 450cc tvåcylindrig radmotor, en väl avvägd utväxling och en sportig men ändå bekväm körställning. Motorcykeln erbjuder stabila köregenskaper, exakt körgeometri och bra däckprestanda, vilket gör körupplevelsen behaglig. Den grova gasresponsen, den omogna antispinnsystemet och ABS:en samt ergonomiska svagheter försämrar dock körkomforten.

Kraftfull motor med brett varvtalsområde

Väl avpassad utväxling

Sportig och bekväm körställning

Stabila köregenskaper och exakt körgeometri

Däck av god standard

Grov respons från gaspedalen

Omoget antispinn och ABS

Läs hela artikeln på 1000PS.com

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke är en "riktig" Duke. Varumärket: Extremt smidig hantering, vilket ger kraftfull körglädje. Den lätta 390:an kan styras exakt med sin smala midja och breda styre och känns som hemma i snäva kurvor. Speciellt med Supermoto-läget är det en rolig maskin som är oöverträffad. Tyvärr är det bara bromsarna och chassit på 390 som inte kan hålla samma mycket höga prestandanivå som på 125 Duke eller 890 Duke. De känns lite svampiga och inte optimalt avstämda, särskilt när föraren väger lite mer. Utrustningen är annars tip-top, särskilt när man betänker priset på 390 Duke. När det gäller körglädje/euro överträffar den de flesta, inklusive sina Duke-systrar.

Typisk Duke-ergonomi, även lämplig för längre förare

Extremt smidig hantering tack vare flygvikt och smal midja

Sportig motor med fantastisk hantering

Modern TFT-skärm med smartphone-anslutning

Supermoto-läget är ett nöje

Quickshifter (tillval) fungerar perfekt

Justerbara handspakar

Bästa förhållande mellan pris och prestanda för en A2-motorcykel

Fjädringen är lite för mjuk

bromsarnas tryckpunkt är lite svampig

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris CFMOTO 450SR S vs KTM 390 Duke

Pris CFMOTO 450SR S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 390 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH