Ducati Monster 2021 vs. KTM 890 Duke R 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Loading...

Överblick - Ducati Monster 2021 vs KTM 890 Duke R 2021

Ducati Monster 2021 och KTM 890 Duke R 2021 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har tvåcylindriga motorer med liknande slagvolym och effekt, men Ducati Monster har något lägre effekt och vridmoment än KTM 890 Duke R. Båda motorcyklarna har injektionssystem och flytande kylning.

När det gäller fjädring har Ducati Monster en uppochnedvänd teleskopgaffel från Marzocchi i fram och en enkel stötdämpare med justerbar förspänning i bak. KTM 890 Duke R har också en uppochnedvänd teleskopgaffel i fram, men den har en WP-gaffel. Båda motorcyklarna har en svängarm i bak med en enkel stötdämpare.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Chassit på Ducati Monster är tillverkat av aluminium och har en aktiv motorramtyp. KTM 890 Duke R har en krom-molybdenram och en rörformig ramtyp.

Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar i fram med fyra kolvar och en diameter på 320 mm. Ducati Monster har en radiell monoblockteknik, medan KTM 890 Duke R har en radiell teknik.

När det gäller förarassistanssystem har båda motorcyklarna avancerade funktioner som ABS, körlägen och antispinnsystem. Ducati Monster har också startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem och antiframhjulsslyftning. KTM 890 Duke R har inte dessa funktioner.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Båda motorcyklarna har liknande hjulmått och vikter. De har båda 17-tums hjul med en bredd på 120 mm i fram och 180 mm i bak. Hjulbasen är också liknande, med Ducati Monster på 1474 mm och KTM 890 Duke R på 1482 mm. Säteshöjden är något högre på KTM 890 Duke R, med 834 mm jämfört med Ducati Monsters 820 mm. Båda motorcyklarna har en torrvikt på 166 kg och en bränsletankskapacitet på 14 liter.

Slutligen har Ducati Monster 2021 fördelar som en kraftfull V2-motor, omfattande elektronikpaket och neutrala köregenskaper. KTM 890 Duke R 2021 har fördelar som en sportig motor med fritt varvtal, utmärkt snabbväxel och bra chassi. Nackdelarna med Ducati Monster är att fjädringen skulle kunna förbättras i denna prisklass, medan KTM 890 Duke R har billiga knappar och strömbrytare samt något nervös geometri.

Tekniska specifikationer Ducati Monster 2021 jämfört med KTM 890 Duke R 2021

Ducati Monster 2021
KTM 890 Duke R 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter90,7 mm
SlagSlag67,5 mmSlag68,8 mm
MotoreffektMotoreffekt111 hkMotoreffekt121 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 250 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 250 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment99 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 500 varv/minVarvtal vid vridmoment7 750 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm³Slagvolym890 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeMarzocchiMärkeWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd140 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästedirektIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
RamtypRamtypaktiv motorRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel65,7 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 474 mmHjulbas1 482 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd834 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)166 kgTorrvikt (med ABS)166 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Man kan alltid diskutera utseendet och avsaknaden av en trellisram, men den nuvarande Monster är allt annat än ful. I grund och botten skulle det vara en fantastisk vardaglig nakencykel med trevlig ergonomi och ett bromssystem som inte kommer att överraska ens de oerfarna. Det ännu mjukare chassit kan också ses som en acceptabel kompromiss, men för en Ducati är det ganska förvånande att åtminstone framgaffeln inte har ställts in lite fastare. Tyvärr bråkar den karismatiska motorn kraftigt vid låga varvtal och avslöjar därför bara sin underbara V2-karaktär på landsvägen. Sammantaget återspeglar detta dock den övergripande bilden av Monster mycket väl: en typisk Ducati som också är bra för vardagskörning när det gäller fjädring och bromsar.

Typisk Ducati-motor med karisma

bekväm körställning

bra, lättanvänt bromssystem

smidig hantering

högkvalitativa komponenter

omfattande elektronikpaket

ABS i kurvor

lutningsvinkelberoende antispinn

Motorn rycker kraftigt vid låga varvtal

framgaffeln är för mjukt inställd

inte längre omisskännligt en Monster på grund av den saknade trellisramen

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R är den sportigaste utvecklingsfasen av 890 Duke. Mer kraft, fastare fjädring, vassare bromsar - dessa ingredienser, tillsammans med den redan låga fordonsvikten, gör den till en riktig precisionsmaskin. En snabb och cool hoj för körglada fetischister, ambitiösa hemmabanor och, sist men inte minst, en riktig rekommendation för trackday-besökare. Den sportiga positioneringen av överkroppen och den något spetsigare knävinkeln är dock på bekostnad av komforten. Sist men inte minst är den justerbara fjädringen i grundutförandet riktigt skarp och hård. Om du vill njuta av den kraftfulla 890-motorn och den högkvalitativa elektroniken på ett bekvämare sätt, kan du fortfarande välja grundmodellen med gott samvete.

Kraftfull och varvvillig motor

fint kontrollerbar respons

bra snabbväxel (tillval)

sportig sittställning ger bra framhjulskänsla

högkvalitativ justerbar fjädring

kraftfulla Brembo-bromsar

låg fordonsvikt

omfattande elektronik (delvis tillval)

Sittpositionen är mer krävande än på basmodellen

den strama grundinställningen faller inte alla i smaken

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster vs KTM 890 Duke R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster 2021 och en KTM 890 Duke R 2021. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. Jämfört med KTM 890 Duke R 2021 finns det färre Ducati Monster 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 14. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Duke R med 99 dagar jämfört med 128 dagar för en Ducati Monster. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Ducati Monster och 15 för KTM 890 Duke R ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Ducati Monster publicerades den 2020-12-02 och har nu visats mer än 90 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 126 600 visningar för den första granskningen av KTM 890 Duke R som publicerades den 2019-11-05.

Pris Ducati Monster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 890 Duke R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser