Triumph Scrambler 400 X 2025 vs. BMW R 12 nineT 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

BMW R 12 nineT 2025

Överblick - Triumph Scrambler 400 X 2025 vs BMW R 12 nineT 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

BMW R 12 nineT 2025

Annons

Tekniska specifikationer Triumph Scrambler 400 X 2025 jämför med BMW R 12 nineT 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

BMW R 12 nineT 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

BMW R 12 nineT 2025

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	89 mm	Håldiameter	101 mm
Takt	Takt	64 mm	Takt	73 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	40 hk	Motoreffekt	109 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	37.5 Nm	Vridmoment	115 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12	Kompressionsförhållande	12
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	enkelplatta, Torr
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	kardan
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	Oljeluft
Slagvolym	Slagvolym	398 cm3	Slagvolym	1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	45 mm
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Paralever
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	120 mm
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Omkrets	Ramtyp	Rörformig, aktiv motor
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	23.2 grad	Lutningsvinkel	62.3 grad
Bihang	Bihang	108 mm	Bihang	110.7 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	radiell, Monoblock

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	230 mm	Diameter	265 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Dubbel kolv
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	100 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	140 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	80 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,117 mm	Längd	2,130 mm
Bredd	Bredd	825 mm	Bredd	870 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,418 mm	Hjulbas	1,511 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	825 mm	Säteshöjd	795 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	179 kg	Tjänstevikt (med ABS)	220 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	13 l	Bränsletankskapacitet	16 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	84 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	119 g/km
Stationärt buller	Stationärt buller	91 dB	Stationärt buller	86 dB

Utrustning

Utrustning	Utrustning	LED-strålkastare	Utrustning	Tangentlöst system, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Triumph Scrambler 400 X 2025

Om du gillar en cool scrambler-look, men måste hålla dig inom A2-kompatibelt område när det gäller motorn, är Triumph Scrambler 400 X ett riktigt smart val. 400cc-motorn har ett fint vridmoment i mellanregistret, att varva ut är inte dess grej. Körställningen är upprätt, chassit bekvämt men stabilt. Så du kan också köra Scrambler 400 X på ett sportigt sätt, bara frambromsen kräver för mycket manuell kraft när den körs med kraft. Å andra sidan är utrustningen med de många offroad-orienterade tillbehören generös och relativiserar det högre priset jämfört med den nakna systern Speed 400.

Högkvalitativ modern-klassisk look

bra pris

motor med stark mittpunkt

responsivt chassi

bra, modellanpassade däck

Svag broms framtill

Läs hela artikeln på 1000PS.com

BMW R 12 nineT 2025

BMW har inte bara gett modellserien nineT ett uppdaterat namn och en polerad design, utan också en stor portion mångsidighet. Det är fortfarande en karaktäristisk nakencykel med en livfull boxermotor, men tack vare den nya ergonomin, justerbara fjädringen, bättre bromsar och den första snabbväxeln kan den också erbjuda betydligt mer körglädje. Se bra ut, cruisa på ett avslappnat sätt eller studsa genom kurvorna - BMW R 12 nineT kan göra allt!

Fantastisk boxermotor av den gamla skolan med nu EU5+ homologering

Första moderna snabbväxeln för denna motor

Toppbromsar

Mycket känsligt, fullt justerbart chassi

Mångsidig ergonomi

Massor av coola tillbehörsalternativ Smidigt körbeteende

Quickshifter mycket ryckig vid uppväxling i vissa situationer

Kopplingen kräver mycket manuell kraft

Betydande pris, särskilt med tillbehör

Annons