BMW R 1200 GS 2018 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Loading...

Överblick - BMW R 1200 GS 2018 vs BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Tekniska specifikationer BMW R 1200 GS 2018 jämför med BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1200 GS 2018
BMW R 1300 GS Adventure 2024

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter106.5 mm
TaktTakt73 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt125 hkMotoreffekt145 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,700 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment149 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande13.3
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionkardanTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningLuftKylningvätskeluft
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym1,300 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTvärstagFrämre upphängningTeleskopspak

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningParalever
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin Tube, aktiv motorRamtypaktiv motor

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkel

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,207 mmLängd2,280 mm
BreddBredd953 mmBredd1,012 mm
HjulbasHjulbas1,507 mmHjulbas1,534 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd870 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)238 kgTjänstevikt (med ABS)269 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet30 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1200 GS 2018

BMW har utökat sitt boxersortiment i över 35 år och arbetar ständigt med utvecklingen av GS. Förutom EURO4-uppdateringen av motorn med en ny katalysator och mappning, finns det nu ännu fler funktioner som Dynamic ESA Next Generation med automatisk nivåreglering, vilket ytterligare förbättrar stabiliteten och komforten för föraren. Exclusive-versionen, med sin subtila färgsättning, är utformad för dem som föredrar ett raffinerat och dämpat utseende och, till skillnad från den flashigare Rallye-versionen, är utformad mer för vägen. Många funktioner finns tillgängliga mot extra kostnad, men GS kunder bryr sig vanligtvis inte - 90 procent av dem beställer den fullt utrustade versionen.

Moget koncept

kraftfull motor

enkel hantering

kraftfulla bromsar

justerbara lägen och traction control

omfattande utbud av utrustning

bra image och värdebevarande

Många funktioner till extra kostnad

boxer exponerad i riktigt tuff terräng

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Den nya R 1300 GS Adventure var efterlängtad - hur kommer bayrarna att skilja den från den vanliga 13-serie GS när det gäller design? Tja, det kraftfulla, kantiga utseendet är redan en framgång, den nya stora Adventure ser rustik ut, men ser inte för tråkig ut och du kan se vid första anblicken med de många praktiska detaljerna att BMW handlar om att göra globetrotters lyckliga. På drivsidan drar GS Adventure nytta av den ännu kraftfullare boxermotorn, som skjuter den tunga Adventure framåt utan ansträngning och smidigt. Hanteringen är oväntat lätt, och ergonomin är inte komprometterad. Naturligtvis är BMW R 1300 GS Adventure dyrt, ingen förväntade sig ett fynd. Men den är redan utrustad med ett omfattande utbud av elektroniska funktioner i grundversionen, och med den automatiserade växlingsassistenten ASA, adaptiv körhöjdskontroll, adaptiv farthållare och mycket, mycket mer är den naturligtvis ännu dyrare. Men akta dig: den som provar den kommer förmodligen att vilja ha den på sin R 1300 GS Adventure!

Smidig boxerdrift

otroligt lätthanterlig

bra ergonomi för långa sträckor

30 liters bränslekapacitet

lutningsvinkelberoende assistanssystem

olika lägen

uppvärmda handtag som standard

farthållare som standard

automatiserad växlingsassistent som tillbehör

adaptiv farthållare som tillbehör

Tung vikt - svårt att lyfta från stativet

högt pris

lång lista med tilläggsavgifter - men ingen borde bli förvånad...

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1200 GS vs BMW R 1300 GS Adventure

Pris BMW R 1200 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1300 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH