Kawasaki Z900 2025 vs. Triumph Daytona 675 R 2013

Kawasaki Z900 2025

Triumph Daytona 675 R 2013

Överblick - Kawasaki Z900 2025 vs Triumph Daytona 675 R 2013

Kawasaki Z900 2025

Triumph Daytona 675 R 2013

Annons

Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 2025 jämför med Triumph Daytona 675 R 2013

Kawasaki Z900 2025

Triumph Daytona 675 R 2013

Kawasaki Z900 2025

Triumph Daytona 675 R 2013

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	73.4 mm	Håldiameter	76 mm
Takt	Takt	56 mm	Takt	49.6 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	124 hk	Motoreffekt	128 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	12,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	97.4 Nm	Vridmoment	74 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7,700 varv/min	Varvtal vid vridmoment	11,900 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.8	Kompressionsförhållande	12.6
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	3
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	948 cm3	Slagvolym	675 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Justering	Justering	Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Återstudsning

Bakre upphängning

Justering	Justering	Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Återstudsning

Chassi

Ramtyp	Ramtyp	Dubbel vagga	Ramtyp	Twin Tube

Frambromsar

Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	Petal	Teknik	radiell, Monoblock

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	Snabbväxlare

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,065 mm	Längd	2,045 mm
Bredd	Bredd	830 mm	Bredd	695 mm
Höjd	Höjd	1,075 mm	Höjd	1,112 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,450 mm	Hjulbas	1,375 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	830 mm	Säteshöjd	830 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	213 kg	Tjänstevikt (med ABS)	184 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17 l	Bränsletankskapacitet	17.4 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z900 2025

Nya Z900 klarar balansgången mellan modernisering och beprövade egenskaper på ett anmärkningsvärt bra sätt. Den 6-axliga IMU:n, den exakta quickshiftern och det nya elektronikpaketet gör den tekniskt helt up-to-date, medan den karaktäristiska fyrcylindriga motorn inte förlorar något av sin fascination trots Euro 5+. Den harmoniska samordningen av alla komponenter är särskilt imponerande: oavsett om det gäller chassi, motor eller ergonomi - det totala paketet är helt rätt här.

Harmonisk motor med imponerande vridmoment i mellanregistret

mycket välfungerande quickshifter med exakt respons

mogna köregenskaper med en bra kompromiss mellan stabilitet och manövrerbarhet

känslig 6-axlad IMU med harmonisk styrning

utmärkt anpassad sittposition

utmärkt motorrespons

överlägset kurvtagningsförmåga med transparent feedback från fronten

harmonisk elektronik som inte begränsar körglädjen

smidig växellåda med perfekt matchade utväxlingar

förstklassigt stop-and-go-beteende i stadstrafik

intuitiv motorcykel för nybörjare och erfarna förare

smal midja trots fyrcylindrig layout