Ducati 899 Panigale 2014 vs. BMW S 1000 R 2014

Ducati 899 Panigale 2014

BMW S 1000 R 2014
Loading...
Överblick - Ducati 899 Panigale 2014 vs BMW S 1000 R 2014

Ducati 899 Panigale 2014

BMW S 1000 R 2014
Tekniska specifikationer Ducati 899 Panigale 2014 jämför med BMW S 1000 R 2014
Ducati 899 Panigale 2014
BMW S 1000 R 2014
Motor och drivlina
Håldiameter | Håldiameter | 100 mm | Håldiameter | 80 mm |
---|---|---|---|---|
Takt | Takt | 57.2 mm | Takt | 49.7 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 148 hk | Motoreffekt | 160 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 10,750 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 11,000 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 99 Nm | Vridmoment | 112 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 9,000 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 9,250 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 12.5 | Kompressionsförhållande | 12 |
Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Slagvolym | Slagvolym | 898 cm3 | Slagvolym | 999 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Svängarm | Upphängning | Svängarm |
---|
Chassi
Ram | Ram | Aluminium | Ram | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | Monocock | Ramtyp | Twin Tube |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Teknik | Teknik | radiell, Monoblock | Teknik | radiell |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Kolv | Kolv | Dubbel kolv | Kolv | Enkel kolv |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS | Avancerade förarassistanssystem | Dynamisk upphängning |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 180 mm | Bredd på bakhjul | 190 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 60 % | Höjd på bakhjul | 55 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Längd | Längd | 2,075 mm | Längd | 2,057 mm |
Hjulbas | Hjulbas | 1,426 mm | Hjulbas | 1,439 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 830 mm | Säteshöjd | 814 mm |
Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 193 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 207 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 17 l | Bränsletankskapacitet | 17.5 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati 899 Panigale 2014

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.
BMW S 1000 R 2014

Brutal kraft, smidig, nästan perfekt, elektronik - bara HP4 kan göra det bättre. Efter superbikes dominerar BMW nu även klassen för nakencyklar på 1000 cc.
Sportigt chassi, extrem kraft och prestanda, mycket bra elektroniska hjälpmedel, utmärkt pris/prestanda-förhållande, snabb och bekväm på racerbanan och landsvägarna.
Något grov motorgång
DDC fungerar bra, men fortfarande ganska på den "hårda" sidan överlag
sätet relativt högt
frestar till överväxel
design en fråga om smak.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati 899 Panigale vs BMW S 1000 R
Pris Ducati 899 Panigale
Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris
Pris BMW S 1000 R
Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris