BMW S 1000 R 2025
BMW S 1000 R förblir en kompromisslös roadster för sportiga, ambitiösa road riders 2025. Med märkbart mer kraft, förbättrad respons och finjusterad elektronik är den smidigare och mer mångsidig än någonsin. Särskilt i det lägre och medelhöga hastighetsområdet imponerar den med kraftfull dragkraft och hög körbarhet. Kombinationen av balanserad ergonomi, modern design och sofistikerade assistanssystem gör den till ett framgångsrikt helhetspaket för sportig vardagsanvändning - och till ett mycket mer attraktivt pris jämfört med M 1000 R. Om du letar efter en kraftfull naked bike med modern teknik och utpräglad körglädje är S 1000 R ett utmärkt val.
Kraftfull dragkraft i det låga och medelhöga varvtalsområdet
Finjusterade körhjälpmedel, inklusive standard MSR och optimerad DTC
Automatisk växling som standard, nu även med förbättrad funktion
DDC-fjädring som tillval för hög körkomfort och sportig precision
Kraftfull bromsprestanda med ABS Pro, även vid lutning
Förbättrad ergonomi tack vare nytt gasreglage med kort slaglängd
PRO-körlägen endast tillval, ej programmerbara som standard
DDC-fjädring endast tillgänglig mot extra kostnad
Prestanda något mer återhållsam i det övre varvtalsområdet
Inga winglets - något mindre stabilitet vid mycket höga hastigheter
BMW R 1300 GS 2025
BMW har utvecklat nya R 1300 GS med stor erfarenhet och expertis, vilket återspeglas i dess avancerade teknik och mångsidighet. Modellen tilltalar både erfarna och nya förare och erbjuder en imponerande kombination av prestanda, komfort och toppmodern utrustning. Det är en lyckad blandning av kompakthet, kraft och lyx som fungerar både i terrängen och på vägen. Tyvärr är den första serien av nya 1300 GS ännu inte 100% fulländad inom vissa områden, vilket flera återkallelser och sårbara komponenter visar.
Kraftfull motor med mycket sportigt responsbeteende
Stabila köregenskaper - motorcykeln är ändå smidig och kurvvänlig
Handskydden ger ett bra vindskydd
Med minimal utrustning framstår motorcykeln som mer kompakt och sportig än tidigare
Välintegrerad radarfarthållare
Begripligt manövreringskoncept
brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ
Välfungerande och diskret integrerat nödsamtalssystem
Mycket bra balans med olika lastförhållanden
En mer dynamisk omorientering av Boxermotorn kostar den den oövervinnlighet som är typisk för Boxers när man accelererar från låga varvtal
Alla önskade konfigurationer är inte möjliga - ibland måste onödiga extrafunktioner väljas
Fjädringen fungerar på en bra nivå - dock erbjuds inte ett helt felfritt responsbeteende, inte heller ett riktigt brett justeringsområde
Front Collision Warning (FCW) utlöser irriterande falsklarm vid tuff vardagskörning
Motorcykeln ser lite för kompakt ut för en touring enduro när den körs av långa förare, särskilt bakifrån
ABS-systemet ger för mycket feedback till bromshandtaget vid sportig körning
Sidopanelens känslighet för repor i ojämn terräng och vid användning av grova stövlar
Handskydd med integrerade blinkers är inte lämpliga för offroad-användning
Speglar med integrerat varningssystem för döda vinkeln och exponerad kabeldragning olämpliga för terrängkörning
Sittkomforten för förare och passagerare är endast medelmåttig på långa resor - sittbänken är för mjuk!
Den kraftfulla motorns direkta respons är något tröttsam på långa resor med två personer
Trots GS:s höga prisnivå lämnar kvaliteten på vissa komponenter, t.ex. växelspaken i plast, mycket övrigt att önska
