Kawasaki Z900 SE 2025 vs. Ducati Diavel 1260 S 2019

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Diavel 1260 S 2019

Loading...

Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 SE 2025 jämför med Ducati Diavel 1260 S 2019

Kawasaki Z900 SE 2025
Ducati Diavel 1260 S 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter106 mm
TaktTakt56 mmTakt71.5 mm
MotoreffektMotoreffekt124 hkMotoreffekt159 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment97.4 NmVridmoment129 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,700 varv/minVarvtal vid vridmoment7,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.8 Kompressionsförhållande13
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym948 cm3Slagvolym1,261 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
MärkeMärkeÖhlinsMärkeÖhlins
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypRörformig
BihangBihang110 mmBihang120 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikPetalTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter265 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul240 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul45 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,065 mmLängd2,257 mm
HöjdHöjd1,075 mmHöjd1,192 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,600 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd780 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)213 kgTjänstevikt (med ABS)244 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE är nakencykeln för dig som inte vill experimentera. Det är ett fantastiskt paket som du kan köpa utan att tveka och vara nöjd med. Allt som allt levererar den ett totalt konstverk som är nästan störande perfekt i sin balans. Den gör inget fel, men den gör inte heller något spektakulärt bra. Det är en nakencykel som helt enkelt fungerar - i alla situationer, för alla typer av förare, på alla vägar. Och kanske är det precis vad världen behöver i en tid av överentusiastiska supersportcyklar och elektroniskt laddade hypernakeds: en motorcykel som helt enkelt går att köra. Och den går jäkligt bra att köra.

Balanserat helhetspaket

Sensationell quickshifter

Utmärkt ABS-kontroll

Mycket bra motormodulering

Stabil och neutral hantering

Öhlins-fjädring med utmärkt komfort

Tillgänglig hantering för olika förartyper

För smalt styre

brist på karaktär på grund av steril balans

ljudet kunde vara mer karismatiskt

Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Diavel 1260 S 2019

Jag kunde testa Ducati Diavel S i Marbella i över 200 kilometer på bergsvägar i alla lägen i de bästa temperaturerna på över 20 grader och blev mycket förvånad över smidigheten hos cykeln. Trots det 240 mm breda bakdäcket får du inte känslan av att du måste arbeta hårt för att generera magra vinklar. Tvärtom, den tar sig runt hörnen nästan lekfullt. Av alla tekniska funktioner och ångan var den avslappnade körställningen min höjdpunkt. Snälla, hur bekvämt kan man sitta på en motorcykel? Diavel visar hur.

kraftfull motor

bekväm ergonomi

enkel hantering

högkvalitativ utrustning

Vev till styret

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z900 SE vs Ducati Diavel 1260 S

Pris Kawasaki Z900 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Diavel 1260 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser