Honda TRX 500 FE Foreman 2011 vs. KTM 390 Duke 2022

Honda TRX 500 FE Foreman 2011

KTM 390 Duke 2022

Överblick - Honda TRX 500 FE Foreman 2011 vs KTM 390 Duke 2022

Honda TRX 500 FE Foreman 2011

KTM 390 Duke 2022

Annons

Tekniska specifikationer Honda TRX 500 FE Foreman 2011 jämför med KTM 390 Duke 2022

Honda TRX 500 FE Foreman 2011

KTM 390 Duke 2022

Honda TRX 500 FE Foreman 2011

KTM 390 Duke 2022

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	92 mm	Håldiameter	89 mm
Takt	Takt	71.5 mm	Takt	60 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	26 hk	Motoreffekt	44 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	6,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	33 Nm	Vridmoment	35 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7,250 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	8.3	Kompressionsförhållande	12.6
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	Oljeluft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	475 cm3	Slagvolym	373.2 cm3

Bakbromsar

Typ	Typ	Trumma	Typ	Skiva

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	250 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	80 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	12 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	250 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	100 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	12 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,287 mm	Hjulbas	1,367 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	860 mm	Säteshöjd	830 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	15 l	Bränsletankskapacitet	13.4 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	B	Licensefterlevnad	A2

Jämför för- och nackdelar

Honda TRX 500 FE Foreman 2011

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke är en "riktig" Duke. Varumärket: Extremt smidig hantering, vilket ger kraftfull körglädje. Den lätta 390:an kan styras exakt med sin smala midja och breda styre och känns som hemma i snäva kurvor. Speciellt med Supermoto-läget är det en rolig maskin som är oöverträffad. Tyvärr är det bara bromsarna och chassit på 390 som inte kan hålla samma mycket höga prestandanivå som på 125 Duke eller 890 Duke. De känns lite svampiga och inte optimalt avstämda, särskilt när föraren väger lite mer. Utrustningen är annars tip-top, särskilt när man betänker priset på 390 Duke. När det gäller körglädje/euro överträffar den de flesta, inklusive sina Duke-systrar.

Typisk Duke-ergonomi, även lämplig för längre förare

Extremt smidig hantering tack vare flygvikt och smal midja

Sportig motor med fantastisk hantering

Modern TFT-skärm med smartphone-anslutning

Supermoto-läget är ett nöje

Quickshifter (tillval) fungerar perfekt

Justerbara handspakar

Bästa förhållande mellan pris och prestanda för en A2-motorcykel

Fjädringen är lite för mjuk

bromsarnas tryckpunkt är lite svampig

Annons