BMW R 1200 R 2015 vs. BMW S 1000 RR 2015
BMW R 1200 R 2015
BMW S 1000 RR 2015
Överblick - BMW R 1200 R 2015 vs BMW S 1000 RR 2015
BMW R 1200 R 2015 är en naken motorcykel med en sportig design och en kraftfull motor. Den har en boxermotor med en håldiameter på 101 mm och en takt på 73 mm. Motoreffekten är 125 hk och vridmomentet är 125 Nm. Den har en cylindervolym på 1170 cm3 och ett kompressionsförhållande på 12.5. Framfjädringen består av en teleskopgaffel och bakfjädringen är av typen Paralever. Ramen är tillverkad av stål och har en aktiv motor. Frambromsarna är dubbla skivor med fyra kolvar och radiell teknik. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1515 mm och säteshöjden är 790 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 231 kg och bränsletanken har en kapacitet på 18 l.
BMW S 1000 RR 2015 är en supersportmotorcykel med en radmotor. Den har en håldiameter på 80 mm och en takt på 49.7 mm. Motoreffekten är imponerande 199 hk och vridmomentet är 113 Nm. Kompressionsförhållandet är 13 och den har fyra cylindrar med en slagvolym på 999 cm3. Framfjädringen består av en teleskopgaffel och bakfjädringen är en svängarm. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Frambromsarna är dubbla skivor med fyra kolvar och radiell teknik. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1425 mm och säteshöjden är 815 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 204 kg och bränsletanken har en kapacitet på 17.5 l.
BMW R 1200 R 2015
BMW R 1200 R 2015 har fördelen av ett sportigt utseende och en kraftfull motor. Den har också en bekväm körställning och kommer med ABS och antispinn som standard. Dessutom har den två körlägen för att anpassa körningen efter föraren. En nackdel är att många av de coola funktionerna endast är tillgängliga mot extra kostnad och att varvräknaren är dåligt läsbar.
BMW S 1000 RR 2015
BMW S 1000 RR 2015 har fördelen av en suverän växlingsassistent och en otroligt kraftfull och vridmomentstark motor. Det finns också ett stort utbud av tillbehör tillgängliga för att anpassa motorcykeln. Dessutom finns det tävlingsklara dataloggningsverktyg och kalibreringsverktyg tillgängliga. En nackdel är att chassit når snabbt sin gräns i händerna på proffs.
Sammanfattningsvis är BMW R 1200 R 2015 en sportig motorcykel med en kraftfull motor och bekväm körställning. Å andra sidan är BMW S 1000 RR 2015 en supersportmotorcykel med en ännu kraftfullare motor och ett större utbud av tillbehör. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer BMW R 1200 R 2015 jämför med BMW S 1000 RR 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1200 R 2015
Föregångaren kunde redan köras både sportigt och övertygande på turer, den nya R 1200 R kan göra ännu mer - resor är fortfarande inget problem tack vare väsksystemet (mot extra kostnad, naturligtvis), men den behärskar sport ännu bättre. Tack vare den nu delvis vattenkylda tvåcylindriga boxermotorn är den underbart smidig - 125 hk kanske inte verkar så mycket på papperet, men motorn är otroligt kraftfull och beter sig också på ett kultiverat sätt. Chassit och bromsarna får också höga poäng och körställningen är sportigt upprätt, vilket täcker ett brett spektrum från fantastiskt kul till långa turer. Tyvärr förstår BMW också tricket med tilläggslistan perfekt. Grundmodellen är välutrustad med ABS som kan stängas av, antisladdkontroll som också kan avaktiveras och två körlägen, men många intressanta gimmicks är nästan obligatoriska - och driver naturligtvis upp priset rejält.
BMW S 1000 RR 2015
BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den varvar upp otroligt kraftfullt på toppen och överträffar resten av fältet från 200 kilometer. Långa och tunga förare kommer att dra ännu mer nytta av detta. BMW har inte gjort det lätt för sig med denna maskin och har skapat en mycket universell motorcykel. Om du skulle utföra ett jämförande test med 50 olika förare (från nybörjare till proffs), skulle BMW uppnå det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit och körhjälpmedlen gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill konvertera fjädringen bör du välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. S 1000 RR är den starkaste och mest universella grunden för dem som ändå konverterar. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1200 R vs BMW S 1000 RR
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1200 R 2015 och en BMW S 1000 RR 2015. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 RR 2015 cirka 39% högre. En BMW R 1200 R 2015 upplever en förlust på 11 800 SEK efter ett år och 7 460 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 18 810 SEK och 10 170 SEK för en BMW S 1000 RR 2015. Jämfört med BMW S 1000 RR 2015 finns det flera BMW R 1200 R 2015 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 23 jämfört med 8. Det går snabbare att sälja en BMW R 1200 R med 69 dagar jämfört med 77 dagar för en BMW S 1000 RR. Ända sedan modellår 2007 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 27 granskningar för BMW R 1200 R och 135 för BMW S 1000 RR ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av BMW R 1200 R publicerades den 2006-07-07 och har nu visats mer än 14 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 RR som publicerades den 2008-04-16.
