BMW R nineT 2023 vs. BMW M 1000 RR 2025

BMW R nineT 2023

BMW M 1000 RR 2025
Överblick - BMW R nineT 2023 vs BMW M 1000 RR 2025

BMW R nineT 2023

BMW M 1000 RR 2025
Tekniska specifikationer BMW R nineT 2023 jämför med BMW M 1000 RR 2025
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | Boxer | Motortyp | Radmotor |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 101 mm | Håldiameter | 80 mm |
Takt | Takt | 73 mm | Takt | 49.7 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 109 hk | Motoreffekt | 218 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 7,250 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 14,500 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 116 Nm | Vridmoment | 113 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 6,000 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 11,000 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 12 | Kompressionsförhållande | 14.5 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Spjälldiameter | Spjälldiameter | 50 mm | Spjälldiameter | 52 mm |
Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | enkelplatta, Torr | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad, Antihopping |
Transmission | Transmission | kardan | Transmission | Kedja |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 2 | Cylindrar | 4 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Ventiler | Ventiler | DOHC | Ventiler | DOHC |
Kylning | Kylning | Oljeluft | Kylning | flytande |
Slagvolym | Slagvolym | 1,170 cm3 | Slagvolym | 999 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 46 mm | Diameter | 45 mm |
Slaglängd | Slaglängd | 120 mm | Slaglängd | 120 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Paralever | Upphängning | Svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Slaglängd | Slaglängd | 120 mm | Slaglängd | 118 mm |
Justering | Justering | Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
Ram | Ram | Stål | Ram | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | Rörformig, aktiv motor | Ramtyp | Twin Tube, aktiv motor |
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 63.2 grad | Lutningsvinkel | 66 grad |
Bihang | Bihang | 107.9 mm | Bihang | 102.5 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 320 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Fast krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Manövrering | Manövrering | Hydraulik | Manövrering | Hydraulik |
Teknik | Teknik | radiell | Teknik | radiell |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 265 mm | Diameter | 220 mm |
Kolv | Kolv | Dubbel kolv | Kolv | Enkel kolv |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 180 mm | Bredd på bakhjul | 200 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 55 % | Höjd på bakhjul | 55 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Längd | Längd | 2,105 mm | Längd | 2,085 mm |
Bredd | Bredd | 865 mm | Bredd | 899 mm |
Höjd | Höjd | 1,240 mm | Höjd | 1,197 mm |
Hjulbas | Hjulbas | 1,487 mm | Hjulbas | 1,458 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 805 mm | Säteshöjd | 865 mm |
Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 221 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 194 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 18 l | Bränsletankskapacitet | 16.5 l |
Högsta hastighet | Högsta hastighet | 200 km/h | Högsta hastighet | 314 km/h |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
Intervall | Intervall | 352 km | Intervall | 253 km |
Kombinerade CO2-utsläpp | Kombinerade CO2-utsläpp | 119 g/km | Kombinerade CO2-utsläpp | 151 g/km |
Kombinerad bränsleförbrukning | Kombinerad bränsleförbrukning | 5.1 l/100 km | Kombinerad bränsleförbrukning | 6.5 l/100 km |
Stationärt buller | Stationärt buller | 86 dB | Stationärt buller | 98 dB |
Stationärt buller över 95 dB | Stationärt buller över 95 dB | Stationärt buller över 95 dB | Ja |
Utrustning
Utrustning | Utrustning | Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare | Utrustning | LED-strålkastare, TFT-display |
---|
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R nineT 2023

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.
BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR: Den fulländade supersport-ikonen BMW M 1000 RR är kvintessensen av en supersportmotorcykel. Den är vass som ett rakblad, med en stabilitet och precision som förbluffar även de mest erfarna förarna. Direkt från utställningslokalen till tävlingsbanan utan att behöva spendera en enda cent på ytterligare modifieringar - det är ren perfektion. Varje kurva, varje bromsmanöver, varje acceleration är ett bevis på tysk ingenjörskonst. På raksträckorna drar den iväg som ett jetplan och varje rörelse känns lika exakt som om du skulle använda ett kirurgiskt instrument.
Kraftfull fyrcylindrig motor
fin respons
enastående stabilitet vid inbromsningar och svängar
exakta köregenskaper
hög bromsstabilitet
ergonomisk sittställning för sportig körning
högkvalitativa, fullt justerbara fjädringskomponenter
lämplig för direkt användning på racerbana utan modifieringar
imponerande aerodynamik
hög kvalitet på utförande och material.
Kräver en sportig körställning som är mindre bekväm för långa turer
höga krav på komplexitet och justering för optimal prestanda
mindre lämplig för vardagsbruk jämfört med andra motorcykelkategorier
ökade krav på föraren när det gäller körförmåga och erfarenhet.