Kawasaki Z1000SX 2011 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2025

Kawasaki Z1000SX 2011

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Överblick - Kawasaki Z1000SX 2011 vs Suzuki GSX-S1000GX 2025

Kawasaki Z1000SX 2011

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Annons

Tekniska specifikationer Kawasaki Z1000SX 2011 jämför med Suzuki GSX-S1000GX 2025

Kawasaki Z1000SX 2011

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Kawasaki Z1000SX 2011

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	77 mm	Håldiameter	73.4 mm
Takt	Takt	56 mm	Takt	59 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	138 hk	Motoreffekt	152 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,600 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	11,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	110 Nm	Vridmoment	106 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7,800 varv/min	Varvtal vid vridmoment	9,250 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.8	Kompressionsförhållande	12.2
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,043 cm3	Slagvolym	999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning, Återstudsning

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell, Petal	Teknik	radiell, Monoblock

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	190 mm	Bredd på bakhjul	190 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	50 %	Höjd på bakhjul	50 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,105 mm	Längd	2,150 mm
Bredd	Bredd	790 mm	Bredd	925 mm
Höjd	Höjd	1,230 mm	Höjd	1,350 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,445 mm	Hjulbas	1,470 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	822 mm	Säteshöjd	845 mm
Tjänstevikt	Tjänstevikt	231 kg	Tjänstevikt	232 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	19 l	Bränsletankskapacitet	19 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z1000SX 2011

Motorn är fortfarande en kraft att räkna med och kan knuffas runt på låga varvtal såväl som trampas sportigt. De fyra extra hästkrafterna är dock främst effektiva i den högglansiga broschyren.

utmärkt motor, traktionskontroll, fullt justerbara fjädringselement

Växelindikator saknas

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Suzuki GSX-S1000GX gör ett jäkligt bra jobb som crossover-motorcykel. Utbudet av möjliga användningsområden är enormt. Du känner dig lika bekväm i sadeln när du kör i sportig stil som när du reser bekvämt. En mycket praktisk motorcykel som du kan ha mycket roligt med och njuta av långa turer.

vansinnigt bra motor bra respons, bra vridmomentkurva

Mycket bra integration av quickshiftern inklusive perfekt växling

Mycket högkvalitativt helhetsintryck - motorcykeln ser mycket pålitlig ut

Mycket stabil hantering i alla situationer

Bra elektronisk fjädring möjliggör ett mycket brett användningsområde

Motorcykeln ser autentisk ut både som en bekväm touringmaskin och som en aggressiv sportmotorcykel

Behaglig sittkomfort

Tillgänglig och logisk användning av elektroniken

Mycket harmonisk väghållning

Nästan inga vibrationer och inga störande ljud - motorcykeln uppträder mycket självsäkert

chassits automatiska läge anpassar sig optimalt till olika vägförhållanden

Den maximala nyttolasten är 198 kg. För en touringmotorcykel är detta lite för snävt Den omfattande standardutrustningen i den här prisklassen saknar mittstöd och uppvärmda handtag Integrering av satellitnavigering är besvärlig - ingen lämplig monteringspunkt finns tillgänglig, standardprogramvaran är inte en fullfjädrad lösning

Standarddäcken verkar otympliga och förstör det goda intrycket

Vindrutan kan endast justeras med verktyg

Annons