Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009 vs. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Loading...

Överblick - Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009 vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Tekniska specifikationer Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009 jämför med Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Motor och drivlina

TaktTakt72 mmTakt65 mm
PådragPådragKickstartPådragElektrisk
CylindrarCylindrar1Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym54 cm3Slagvolym1,340 cm3

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypTwin-Spar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,070 mmLängd2,180 mm
BreddBredd820 mmBredd735 mm
HöjdHöjd398 mmHöjd1,165 mm
HjulbasHjulbas1,370 mmHjulbas1,480 mm
SäteshöjdSäteshöjd933 mmSäteshöjd800 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet6 lBränsletankskapacitet20 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Hayabusa är en absolut legend, den första produktionsmotorcykeln som översteg 300 km/h kan inte avfärdas som en mindre fråga. Med nya Busa har Suzuki dock insett tidens tecken och den nuvarande modellen är en utmärkt hyper tourer med sin omfattande elektroniska utrustning inklusive farthållare som standard. Ergonomin är fortfarande sportinriktad, men man sitter väl integrerad i maskinen och har därför också ett bra vindskydd. Bromsarna är stabila, väghållningen är fin och chassit är underbart stabilt och moget. Pricken över i:et är naturligtvis den enorma fyrcylindriga radmotorn på 1340 kubikmeter, som imponerar med sina 190 hk. Ännu bättre är dock det maximala vridmomentet på 150 Newtonmeter, som känns tillgängligt redan från tomgång. Den här motorn är svårslagen när det gäller suveränitet!

fantastisk motor, som knappast kan överträffas i suveränitet

framhjulsorienterad, men ändå bekväm sittposition

kurv-ABS

lutningsvinkelberoende traction control

komplett elektronikpaket

farthållare som standard

stabila bromsar

moget chassi

inte ett fynd

du måste gilla utseendet

hög vikt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Beta RR Enduro 4T 125 AC vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Pris Beta RR Enduro 4T 125 AC

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Pris Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH