KTM 390 Enduro R 2025 vs. Honda GB350S 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

Loading...

Överblick - KTM 390 Enduro R 2025 vs Honda GB350S 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

Tekniska specifikationer KTM 390 Enduro R 2025 jämför med Honda GB350S 2025

KTM 390 Enduro R 2025
Honda GB350S 2025

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter89 mmHåldiameter70 mm
TaktTakt64 mmTakt90.5 mm
MotoreffektMotoreffekt45 hkMotoreffekt21 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt5,500 varv/min
VridmomentVridmoment39 NmVridmoment29 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment3,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande9.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihopping, KopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar5
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder2
VentilerVentilerDOHCVentilerOHC
KylningKylningflytandeKylningLuft
SlagvolymSlagvolym398.7 cm3Slagvolym348 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpare

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter285 mmDiameter310 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Avancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,475 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd890 mmSäteshöjd800 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)165 kgTjänstevikt (med ABS)179 kg
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp79 g/kmKombinerade CO2-utsläpp61 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3.4 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning2.5 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, TFT-display, USB-C-uttag, , , UtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R är precis det som många har saknat under en lång tid: en äkta dualsportmaskin som inte tar sin tillflykt till ytterligheter. Det är varken en kompromisslös hård enduro eller en dubbdäckad naked bike, utan ett mångsidigt verktyg för vardagsbruk, resor och offroad. Lätthanterlig, tillräckligt smidig för landsvägar, tillräckligt bekväm för längre sträckor och utrustad med ett chassi som även möjliggör ambitiös offroadkörning. Den har mindre svagheter som den märkbara vikten, små vibrationer eller en snärtig bakbroms - men dessa relativiseras av det attraktiva priset. Om du värdesätter mångsidighet mer än teknisk perfektion inom ett enda område är 390 Enduro R en genomtänkt, modern och mycket välbalanserad A2-cykel.

Mångsidigt användningsområde

väl avstämt, justerbart chassi

bra ergonomi vid sittande och stående

modern elektronik med offroad-alternativ

långa underhållsintervaller

tillgänglig kraftutveckling

Ride-by-wire med fördröjning

ingen bränsle- eller räckviddsindikator i displayen

dåligt kontrollerbar bakbroms

fjäderbenets förspänning kan bara justeras på ett besvärligt sätt

växellådan är ibland lite klumpig

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

Honda GB350 S är inte en motorcykel för stamgästernas bord - det är en motorcykel för människor som föredrar att köra framför att prata. Dess förtjänster ligger inte i siffror utan i känsla. Och det är just därför den passar så bra in i konceptet med 1000 hk bästa tid. För inte heller här är det den rena varvtiden som räknas i slutändan - utan det som händer mellan start och mål. Starka sidor: Svagheter:

Underbart jämn motorgång

exakt modulering

ärlig körkänsla

förvånansvärt bra hantering

klassiskt utseende med teknisk mognad

högkvalitativt utförande

låg bränsleförbrukning

mycket lättgående koppling

För lite kraft vid omkörning i 70 km/h- eller 100 km/h-zoner irriterar även avslappnade förare

mycket defensiv antispinnsystem

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 390 Enduro R vs Honda GB350S

Pris KTM 390 Enduro R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda GB350S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser