Triumph Trident 660 2025 vs. Yamaha XSR700 2023

Triumph Trident 660 2025

Yamaha XSR700 2023

Överblick - Triumph Trident 660 2025 vs Yamaha XSR700 2023

Triumph Trident 660 2025

Yamaha XSR700 2023

Tekniska specifikationer Triumph Trident 660 2025 jämför med Yamaha XSR700 2023

Triumph Trident 660 2025

Yamaha XSR700 2023

Triumph Trident 660 2025

Yamaha XSR700 2023

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	74 mm	Håldiameter	80 mm
Takt	Takt	51.1 mm	Takt	68.6 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	81 hk	Motoreffekt	73.4 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,250 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	64 Nm	Vridmoment	67 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.95	Kompressionsförhållande	11.5
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	3	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	660 cm3	Slagvolym	689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel
Slaglängd	Slaglängd	120 mm	Slaglängd	130 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	130 mm	Slaglängd	130 mm

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	24.6 grad	Lutningsvinkel	65.5 grad
Bihang	Bihang	107.3 mm	Bihang	90 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	298 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	255 mm	Diameter	245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Bredd	Bredd	795 mm	Bredd	820 mm
Höjd	Höjd	1,089 mm	Höjd	1,130 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,401 mm	Hjulbas	1,405 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	805 mm	Säteshöjd	835 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	189 kg	Tjänstevikt (med ABS)	188 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	14 l	Bränsletankskapacitet	14 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2, A	Licensefterlevnad	A
Intervall	Intervall	304 km	Intervall	325 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	107 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	100 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	4.6 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4.3 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 är fortfarande den smarta nakencykeln i mellanklassen 2025. Framgångsrik elektronikuppgradering, ökad komfort, lämplighet för vardagsbruk bekräftad. Det är bara dynamiken och chassit som lämnar lite att önska för sportiga, ambitiösa förare. Den som letar efter en välbalanserad, tekniskt välutrustad nakencykel kommer att hitta en stark partner i Trident 660.

Välbalanserad väghållning

högkvalitativ elektronik & quickshifter som standard

effektiv farthållare

välmodulerade bromsar

attraktivt trecylindrigt ljud

solid lämplighet för vardagsbruk

låg vikt

säkerhetsrelevanta assistanssystem som standard, fantastisk motor

Traktionskontrollen reglerar för konservativt även i Sport-läget

quickshiftern reagerar känsligt på oprecisa växlingsimpulser

kroknyckel krävs för justering av fjädringen

Yamaha XSR700 2023

Kan göra allt men inget bra? Ett tydligt NEJ! Den livliga och smidiga retrocykeln med en tillräckligt kraftfull motor kan vara en bra allroundcykel, som också ser bra ut och frestar dig att värma upp kurvorna. Sammantaget tycker jag att cykeln är fantastiskt manövrerbar och sportig och smidig, även som kvinna. Motorn fungerar bättre än förväntat och körställningen är mer än bekväm. Men när det gäller vinkelfrigången skulle det ha funnits utrymme för förbättringar. Jag tror att många människor kommer att fortsätta att välja denna motorcykel eftersom det helt enkelt inte finns mycket man kan göra fel.

lyckad design

beprövad CP2-motor

bekväm sittposition

en allroundbil som passar för alla situationer på vägen

Displayen är svår att läsa

Relativt mjukt chassi

Ganska liten frigång för lutningsvinkeln

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Trident 660 vs Yamaha XSR700

Pris Triumph Trident 660

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha XSR700

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris