Triumph Speed Triple 1200 RR 2022 vs. BMW S 1000 R 2025

Triumph Speed Triple 1200 RR 2022

BMW S 1000 R 2025
Technical Specifications Triumph Speed Triple 1200 RR 2022 compared to BMW S 1000 R 2025
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | Radmotor | Motortyp | Radmotor |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 90 mm | Håldiameter | 80 mm |
Takt | Takt | 60.8 mm | Takt | 49.7 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 180 hk | Motoreffekt | 170 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 10,750 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 11,000 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 125 Nm | Vridmoment | 114 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 9,000 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 9,250 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 13.2 | Kompressionsförhållande | 12.5 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad, Antihopping |
Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 3 | Cylindrar | 4 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Ventiler | Ventiler | DOHC | Ventiler | DOHC, Drag lever |
Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
Slagvolym | Slagvolym | 1,160 cm3 | Slagvolym | 999 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 43 mm | Diameter | 45 mm |
Slaglängd | Slaglängd | 120 mm | Slaglängd | 120 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Enkel svängarm | Upphängning | Svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Slaglängd | Slaglängd | 120 mm | Slaglängd | 117 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
Ram | Ram | Aluminium | Ram | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | Twin Tube | Ramtyp | Twin Tube |
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 23.9 grad | Lutningsvinkel | 65.8 grad |
Bihang | Bihang | 104.7 mm | Bihang | 97.6 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 320 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Fast krumcirkel |
Manövrering | Manövrering | Hydraulik | Manövrering | Hydraulik |
Teknik | Teknik | radiell, Monoblock | Teknik | radiell |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 220 mm | Diameter | 220 mm |
Kolv | Kolv | Dubbel kolv | Kolv | Enkel kolv |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 190 mm | Bredd på bakhjul | 190 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 55 % | Höjd på bakhjul | 55 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Längd | Längd | 2,090 mm | Längd | 2,085 mm |
Bredd | Bredd | 792 mm | Bredd | 812 mm |
Hjulbas | Hjulbas | 1,439 mm | Hjulbas | 1,447 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 830 mm | Säteshöjd | 810 mm |
Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 199 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 199 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 15.5 l | Bränsletankskapacitet | 16.5 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
Intervall | Intervall | 276 km | Intervall | 266 km |
Kombinerade CO2-utsläpp | Kombinerade CO2-utsläpp | 130 g/km | Kombinerade CO2-utsläpp | 144 g/km |
Kombinerad bränsleförbrukning | Kombinerad bränsleförbrukning | 5.6 l/100 km | Kombinerad bränsleförbrukning | 6.2 l/100 km |
Utrustning
Utrustning | Utrustning | Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display | Utrustning | LED-strålkastare, TFT-display |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Triumph Speed Triple 1200 RR 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.
BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R kommer att förbli en kompromisslös roadster för sportiga, ambitiösa vägförare år 2025. BMW S 1000 R 2025 är inte en motorcykel för posörer eller varmister. Det är ett tekniskt uttalande - kristallklart, exakt och skoningslöst effektivt. Alla som tror att nakna motorcyklar är tama allroundmaskiner kommer att få se att de har fel här. Om du letar efter en kraftfull nakencykel med modern teknik och utpräglad körglädje är S 1000 R ett utmärkt val.
Kraftfull dragkraft i det låga och medelhöga varvtalsområdet
Finjusterade körhjälpmedel, inklusive standard MSR och optimerad DTC
Automatisk växling som standard, nu även med förbättrad funktion
Kraftfull bromsprestanda med ABS Pro, även i lutande läge
Förbättrad ergonomi tack vare nytt kortslags gashandtag
intuitivt manövreringskoncept
kraftfulla bromsar med tydlig feedback
hög körstabilitet
mycket bra växlingsbeteende
känslig elektronik
högkvalitativt sportchassi
fantastisk lämplighet för vardagsbruk
idiotsäker frontkänsla
Vibrationer i styret
mindre känsligt chassi vid små ojämnheter
relativt högt mekaniskt ljud