KTM 790 Adventure 2024 vs. BMW F 800 GS 2025

KTM 790 Adventure 2024

KTM 790 Adventure 2024

BMW F 800 GS 2025

BMW F 800 GS 2025

Loading...

Överblick - KTM 790 Adventure 2024 vs BMW F 800 GS 2025

KTM 790 Adventure 2024

KTM 790 Adventure 2024

BMW F 800 GS 2025

BMW F 800 GS 2025

Tekniska specifikationer KTM 790 Adventure 2024 jämför med BMW F 800 GS 2025

KTM 790 Adventure 2024
BMW F 800 GS 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter86 mm
TaktTakt65.7 mmTakt77 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt87 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,750 varv/min
VridmomentVridmoment88 NmVridmoment91 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,600 varv/minVarvtal vid vridmoment4,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.7 Kompressionsförhållande13.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter46 mmSpjälldiameter48 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SmörjningSmörjningtryckcirkulationSmörjningTorrsump
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym895 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd170 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästedirekt
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringÅterstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypTwin Tube, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel64.1 gradLutningsvinkel63 grad
BihangBihang107.8 mmBihang106.1 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter305 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter265 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,509 mmHjulbas1,556 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd815 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet15 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningUppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 790 Adventure 2024

KTM 790 Adventure 2024

KTM 790 Adventure är fortfarande en av de sportigaste touringendurorna i mellanklassen - om du letar efter en touringmaskin som kan hantera väg och terräng med brutal hastighet, hittar du den här. Samtidigt erbjuder chassit och motorn tillräcklig komfort och gott uppförande för att inte driva föraren till vansinne, även på längre anslutningssträckor. Motorn är fantastiskt kraftfull för den här klassen, bränsleförbrukningen är förvånansvärt låg och körhjälpmedlen är till och med på en högre nivå än vanligt. Ergonomin är helt okej på väg, offroad-ergonomin skulle till och med kunna vara lite mindre radikal. På det hela taget erbjuder dock 790 Adventure ett riktigt bra förhållande mellan pris och prestanda och fantastiska köregenskaper.

Högvarvig motor med imponerande kraft

låg bränsleförbrukning

utmärkt traktionskontroll

effektivt vindskydd med ett brett utbud av inställningar

logiska reglage

smidig hantering

exakt hantering

effektiva bromsar

bekväm ergonomi på vägen

lätt att modulera kopplingen

sportig Quickshifter+ endast mot extra kostnad

fjädringens justeringsområde inte för brett

styrets position för låg i terräng

BMW F 800 GS 2025

BMW F 800 GS 2025

Nya BMW F800GS imponerar som en mångsidig touringenduro med balanserade köregenskaper, en kraftfull motor och nybörjarvänlig tillgänglighet. Den erbjuder körglädje och komfort i lika hög grad och är ett fristående val för allroundfans.

Harmoniska köregenskaper

praktisk motor

välbalanserad set-up

låg sitthöjd

mångsidig

nybörjarvänlig men inte tråkig

brett utbud av anpassningsmöjligheter

bra balans mellan komfort och dynamik

Begränsad rörelsefrihet på säten med låg sitthöjd

bromsarna tröttnar vid extrema belastningar

sportiga förare saknar viss dynamik

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 790 Adventure vs BMW F 800 GS

Pris KTM 790 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW F 800 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH