Kawasaki Z900 2025 vs. Kawasaki Versys 1100 2025

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Versys 1100 2025
Överblick - Kawasaki Z900 2025 vs Kawasaki Versys 1100 2025

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Versys 1100 2025
Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 2025 jämför med Kawasaki Versys 1100 2025
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | Radmotor | Motortyp | Radmotor |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 73.4 mm | Håldiameter | 77 mm |
Takt | Takt | 56 mm | Takt | 56 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 124 hk | Motoreffekt | 135 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 9,500 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 9,000 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 97.4 Nm | Vridmoment | 112 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 7,700 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 7,600 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 11.8 | Kompressionsförhållande | 10.3 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Spjälldiameter | Spjälldiameter | 36 mm | Spjälldiameter | 38 mm |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad |
Tändning | Tändning | Digital | Tändning | Digital |
Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 4 | Cylindrar | 4 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Ventiler | Ventiler | DOHC | Ventiler | DOHC |
Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
Slagvolym | Slagvolym | 948 cm3 | Slagvolym | 1,099 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 41 mm | Diameter | 43 mm |
Slaglängd | Slaglängd | 120 mm | Slaglängd | 150 mm |
Justering | Justering | Förspänning, Återstudsning | Justering | Förspänning, Återstudsning |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Svängarm | Upphängning | Svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Slaglängd | Slaglängd | 140 mm | Slaglängd | 152 mm |
Justering | Justering | Förspänning, Återstudsning | Justering | Förspänning, Återstudsning |
Chassi
Ram | Ram | Stål | Ram | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Bihang | Bihang | 110 mm | Bihang | 106 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 300 mm | Diameter | 310 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Fast krumcirkel | Isoleringsfäste | Halvflytande krumcirkel |
Teknik | Teknik | Petal | Teknik | radiell, Petal |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 250 mm | Diameter | 260 mm |
Kolv | Kolv | Enkel kolv | Kolv | Enkel kolv |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 180 mm | Bredd på bakhjul | 180 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 55 % | Höjd på bakhjul | 55 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Längd | Längd | 2,065 mm | Längd | 2,270 mm |
Bredd | Bredd | 830 mm | Bredd | 895 mm |
Höjd | Höjd | 1,075 mm | Höjd | 1,465 mm |
Hjulbas | Hjulbas | 1,450 mm | Hjulbas | 1,520 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 830 mm | Säteshöjd | 840 mm |
Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 213 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 255 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 17 l | Bränsletankskapacitet | 21 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
Intervall | Intervall | 354 km | Intervall | 375 km |
Kombinerade CO2-utsläpp | Kombinerade CO2-utsläpp | 117 g/km | Kombinerade CO2-utsläpp | 128 g/km |
Kombinerad bränsleförbrukning | Kombinerad bränsleförbrukning | 4.8 l/100 km | Kombinerad bränsleförbrukning | 5.6 l/100 km |
Euro-norm | Euro-norm | Euro 5+. | Euro-norm | Euro 5+. |
Utrustning
Utrustning | Utrustning | LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display | Utrustning | LED-strålkastare, USB-C-uttag |
---|
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Kawasaki Z900 2025

Nya Z900 klarar balansgången mellan modernisering och beprövade egenskaper på ett anmärkningsvärt bra sätt. Den 6-axliga IMU:n, den exakta quickshiftern och det nya elektronikpaketet gör den tekniskt helt up-to-date, medan den karaktäristiska fyrcylindriga motorn inte förlorar något av sin fascination trots Euro 5+. Den harmoniska samordningen av alla komponenter är särskilt imponerande: oavsett om det gäller chassi, motor eller ergonomi - det totala paketet är helt rätt här.
Harmonisk motor med imponerande vridmoment i mellanregistret
mycket välfungerande quickshifter med exakt respons
mogna köregenskaper med en bra kompromiss mellan stabilitet och manövrerbarhet
känslig 6-axlad IMU med harmonisk styrning
utmärkt anpassad sittposition
utmärkt motorrespons
överlägset kurvtagningsförmåga med transparent feedback från fronten
harmonisk elektronik som inte begränsar körglädjen
smidig växellåda med perfekt matchade utväxlingar
förstklassigt stop-and-go-beteende i stadstrafik
intuitiv motorcykel för nybörjare och erfarna förare
smal midja trots fyrcylindrig layout
Bra 5-tumsskärm men möjligheterna utnyttjas inte perfekt med Rideology-appen
registreringsskyltshållaren verkar något kärlekslöst integrerad i designen
förbrukningen i praktiken betydligt högre än fabriksspecifikationen (6,0-6,5 l istället för 4,8 l)
chassit i grundversionen något stelt på dålig asfalt
utlovade appfunktioner ännu inte tillgängliga vid testtillfället
Läs hela artikeln på 1000PS.com
Kawasaki Versys 1100 2025

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.