Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024 vs. BMW M 1000 RR 2025

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

Loading...

Överblick - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024 vs BMW M 1000 RR 2025

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

Tekniska specifikationer Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024 jämför med BMW M 1000 RR 2025

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024
BMW M 1000 RR 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt65 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt190 hkMotoreffekt218 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,700 varv/minVarvtal vid maximal effekt14,500 varv/min
VridmomentVridmoment150 NmVridmoment113 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment11,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande14.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym1,340 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd118 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin-SparRamtypTwin Tube, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel23 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang90 mmBihang102.5 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antivältningsstyrning, Backstartsassistans, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,180 mmLängd2,085 mm
BreddBredd735 mmBredd899 mm
HöjdHöjd1,165 mmHöjd1,197 mm
HjulbasHjulbas1,480 mmHjulbas1,458 mm
SäteshöjdSäteshöjd800 mmSäteshöjd865 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)264 kgTjänstevikt (med ABS)194 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet16.5 l
Högsta hastighetHögsta hastighet299 km/hHögsta hastighet314 km/h
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall298 kmIntervall253 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp157 g/kmKombinerade CO2-utsläpp151 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning6.7 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning6.5 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

Hayabusa är en absolut legend, den första produktionsmotorcykeln som översteg 300 km/h kan inte avfärdas som en mindre fråga. Med nya Busa har Suzuki dock insett tidens tecken och den nuvarande modellen är en utmärkt hyper tourer med sin omfattande elektroniska utrustning inklusive farthållare som standard. Ergonomin är fortfarande sportinriktad, men man sitter väl integrerad i maskinen och har därför också ett bra vindskydd. Bromsarna är stabila, väghållningen är fin och chassit är underbart stabilt och moget. Pricken över i:et är naturligtvis den enorma fyrcylindriga radmotorn på 1340 kubikmeter, som imponerar med sina 190 hk. Ännu bättre är dock det maximala vridmomentet på 150 Newtonmeter, som känns tillgängligt redan från tomgång. Den här motorn är svårslagen när det gäller suveränitet!

fantastisk motor, som knappast kan överträffas i suveränitet

framhjulsorienterad, men ändå bekväm sittposition

kurv-ABS

lutningsvinkelberoende traction control

komplett elektronikpaket

farthållare som standard

stabila bromsar

moget chassi

inte ett fynd

du måste gilla utseendet

hög vikt

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR: Den fulländade supersport-ikonen BMW M 1000 RR är kvintessensen av en supersportmotorcykel. Den är vass som ett rakblad, med en stabilitet och precision som förbluffar även de mest erfarna förarna. Direkt från utställningslokalen till tävlingsbanan utan att behöva spendera en enda cent på ytterligare modifieringar - det är ren perfektion. Varje kurva, varje bromsmanöver, varje acceleration är ett bevis på tysk ingenjörskonst. På raksträckorna drar den iväg som ett jetplan och varje rörelse känns lika exakt som om du skulle använda ett kirurgiskt instrument.

Kraftfull fyrcylindrig motor

fin respons

enastående stabilitet vid inbromsningar och svängar

exakta köregenskaper

hög bromsstabilitet

ergonomisk sittställning för sportig körning

högkvalitativa, fullt justerbara fjädringskomponenter

lämplig för direkt användning på racerbana utan modifieringar

imponerande aerodynamik

hög kvalitet på utförande och material.

Kräver en sportig körställning som är mindre bekväm för långa turer

höga krav på komplexitet och justering för optimal prestanda

mindre lämplig för vardagsbruk jämfört med andra motorcykelkategorier

ökade krav på föraren när det gäller körförmåga och erfarenhet.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs BMW M 1000 RR

Pris Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW M 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH