Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2011 vs. Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2011

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2011

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Loading...

Överblick - Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2011 vs Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2011

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2011

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Tekniska specifikationer Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2011 jämför med Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2011
Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Motor och drivlina

MotoreffektMotoreffekt22 hkMotoreffekt21.5 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment22.3 NmVridmoment22.3 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,000 varv/minVarvtal vid vridmoment5,000 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
TransmissionstypTransmissionstypAutomatiskTransmissionstypAutomatisk
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym278 cm3Slagvolym278 cm3

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul12 tumDiameter på framhjul12 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul130 mmBredd på bakhjul130 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul12 tumDiameter på bakhjul12 tum
LängdLängd1,930 mmLängd1,930 mm
BreddBredd755 mmBredd755 mm
HöjdHöjd1,370 mmHöjd1,170 mm
SäteshöjdSäteshöjd790 mmSäteshöjd790 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet9.5 lBränsletankskapacitet9.5 l
Högsta hastighetHögsta hastighet118 km/hHögsta hastighet118 km/h
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2011

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2011

Sammantaget har GTS 300 Super Sport allt du kan önska dig av en skoter i den här prisklassen och kanske till och med lite mer än du förväntar dig. I vilket fall som helst vann den över testaren som en varmblodig beundrare.

ABS

rolig hantering och känsla

mycket kraftfulla bromsar

noggrant avstämd fjädring.

Rekommenderas inte alls på stökiga vägar

intetsägande instrument.

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Om några decennier kommer du förmodligen fortfarande att kunna skilja en Vespa från vilken annan skoter som helst - och det är just det som gör den så tilltalande. Ett original som sätter standarden när det gäller utseende och manövrerbarhet. Den förment svaga motorn har förvånansvärt lätt att hantera den låga vikten, och det är bara i högre hastigheter som GTS300, dvs. Super Sport, tappar ångan och väghållningen blir lite vinglig. I staden är dock 300 verkligen kungen av trafikljus. Kvalitetskänslan och utförandet är förstklassigt, men hjälmfacket under sätet rymmer i bästa fall bara en integralhjälm - andra kan verkligen göra det bättre.

Unik design

högkvalitativt utförande

smidiga köregenskaper

tillräckliga prestanda i stadstrafik

bra bromsar

något vingliga köregenskaper

inte avsedd för långa sträckor

litet hjälmfack som i bästa fall räcker för en integralhjälm

högt pris

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Vespa GTS 300 i.e. Super Sport vs Vespa GTS 300 i.e. Super Sport

Pris Vespa GTS 300 i.e. Super Sport

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Vespa GTS 300 i.e. Super Sport

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH