KTM 790 Adventure 2019 vs. BMW R 1200 GS 2009

KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1200 GS 2009

Överblick - KTM 790 Adventure 2019 vs BMW R 1200 GS 2009

KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1200 GS 2009

Annons

Tekniska specifikationer KTM 790 Adventure 2019 jämför med BMW R 1200 GS 2009

KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1200 GS 2009

KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1200 GS 2009

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Boxer
Håldiameter	Håldiameter	88 mm	Håldiameter	101 mm
Takt	Takt	65.7 mm	Takt	73 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	95 hk	Motoreffekt	105 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	88 Nm	Vridmoment	115 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,600 varv/min	Varvtal vid vridmoment	5,750 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.7	Kompressionsförhållande	12
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	kardan
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	Oljeluft
Slagvolym	Slagvolym	799 cm3	Slagvolym	1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Tvärstag

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Enkel svängarm
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	18 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,509 mm	Hjulbas	1,507 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	830 mm	Säteshöjd	850 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20 l	Bränsletankskapacitet	20 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

KTM 790 Adventure 2019

I mina ögon är KTM den sportigaste av alla enduromotorcyklar i mellanklassen. Om du letar efter en touringmaskin som är brutalt snabb på väg och i terräng kommer du att hitta den här. Samtidigt erbjuder chassit och motorn tillräcklig komfort och gott uppförande för att inte driva föraren till vansinne, även på längre anslutningssträckor.

Motor med manér OCH karaktär

Enormt hög chassistabilitet

Oklanderliga bromsar

Enorma terrängegenskaper

Låg genomsnittlig bränsleförbrukning

Oattraktiv policy för tilläggsavgifter

originalstolsbänk inte optimalt formad

BMW R 1200 GS 2009

Antingen var det en lyckoträff, eller så var de bästa utvecklarna i arbete - styre, geometri, sits, knävinkel, fotstöd - det passar helt enkelt riktigt bra för majoriteten av centraleuropéerna. Allt som allt finns det fortfarande ingen motorcykel som kan ta död på GS.

Optimalt vindskydd

bekväm sits

bra hållning

positiv ergonomi

väderbeständig

tyst chassi.

Sätet är placerat lite för lågt.

Annons