BMW R 1300 GS 2025
BMW har utvecklat nya R 1300 GS med stor erfarenhet och expertis, vilket återspeglas i dess avancerade teknik och mångsidighet. Modellen tilltalar både erfarna och nya förare och erbjuder en imponerande kombination av prestanda, komfort och toppmodern utrustning. Det är en lyckad blandning av kompakthet, kraft och lyx som fungerar både i terräng och på väg.
Kraftfull motor med mycket sportigt responsbeteende
Stabila köregenskaper - motorcykeln är ändå smidig och kurvvänlig
Handskydden ger ett bra vindskydd
Med minimal utrustning framstår motorcykeln som mer kompakt och sportig än tidigare
Välintegrerad radarkontroll för farthållare
Begripligt manövreringskoncept
brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ
Välfungerande och diskret integrerat nödsamtalssystem
Mycket bra balans med olika lastförhållanden
En mer dynamisk omorientering av Boxermotorn kostar den den oövervinnlighet som är typisk för Boxers när man accelererar från låga varvtal
Alla önskade konfigurationer är inte möjliga - ibland måste onödiga extrafunktioner väljas
Fjädringen fungerar på en bra nivå - dock erbjuds inte ett helt felfritt responsbeteende, inte heller ett riktigt brett justeringsområde
Front Collision Warning (FCW) utlöser irriterande falsklarm vid tuff vardagskörning
ABS-systemet ger för mycket feedback till bromshandtaget vid sportig körning
Sidopanelens känslighet för repor i tuff terräng och vid användning av grova stövlar
Handskydd med integrerade blinkers är inte lämpliga för offroad-användning
Speglar med integrerat varningssystem för döda vinkeln och exponerade kablar som inte är lämpliga för terrängkörning
Trots den höga prisnivån på GS lämnar kvaliteten på vissa komponenter, såsom växelspaken i plast, mycket övrigt att önska
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2025
Utvecklingen av Honda Africa Twin Adventure Sports från en högbent offroadmotorcykel till en touringmotorcykel med 19-tums framhjul är ett steg i rätt riktning för de flesta Adventure Sports-kunder. Majoriteten av dem kör huvudsakligen på asfalterade vägar och är nöjda med bättre köregenskaper, mer stabilitet och säkerhet vid lutning och bättre framkomlighet tack vare den lägre sitthöjden. Elektroniken och DCT har också finjusterats i bakgrunden, vilket innebär att den nya Adventure Sports gör många saker rätt. Trots dessa förändringar behöver du inte avstå från offroad-passager. Även med det mindre hjulet och den kortare fjädringsvägen är Adventure Sports redo för äventyr.
Suveränt responsiv, nu ännu mer vridstark motor
Basigare ljud än tidigare
Semi-aktiv fjädring som standard
Fint kontrollerbara bromsar
19-tums framhjul och bredare däck lyfter kurvtagningsförmågan till en ny nivå
Lägre sitthöjd gör de mäktiga Adventure Sports mer tillgängliga
Tuff terräng nu svårare att bemästra
förare över 1,85 m får kraftig turbulens på hjälmen även i det högsta vindrutepositionen
5 kg mer på revbenen än tidigare
