BMW R 1200 GS 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019
BMW R 1200 GS 2016
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019
Överblick - BMW R 1200 GS 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019
BMW R 1200 GS 2016
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019
Tekniska specifikationer BMW R 1200 GS 2016 jämför med Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1200 GS 2016
En GS är hemma nästan överallt - men bara i begränsad utsträckning på racerbanan. Det är ett nöje att känna kraften i den delvis vattenkylda tvåcylindriga boxermotorn vid utgången av kurvan - 125 hk verkar bara på papperet mycket svagare än 150 eller till och med 160 hk från konkurrenterna. Med ett vridmoment på 125 Newtonmeter är accelerationen från botten ändå suverän och med sina 238 kilo bär GS inte med sig alltför mycket fett trots sitt massiva utseende. I mycket snäva kurvor har den låga tyngdpunkten också en positiv effekt - BMW R 1200 GS är mycket svår att knäcka! Även den främre Telelever-fjädringen, som förhindrar att framhjulet kränger vid inbromsning, passar perfekt in i GS:s helhetspaket och förtar bara en aning av dess sportiga karaktär.
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019
För många är nya Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports den sanna Africa Twin, som med en större tank, längre fjädringsväg och högre vindruta tar långa resor på ännu större allvar än den vanliga Africa Twin redan gör. Fjädringen fungerar som en sedan, sittpositionen tillåter hundratals kilometer i sträck - enligt Honda 525 på en tank bränsle. Men smidigheten och manövrerbarheten som den normala Africa Twin kan erbjuda lider som ett resultat. Med det mer attraktiva utseendet på Adventure Sports träffar Honda dock målet igen - det finns för närvarande ingen snyggare äventyrscykel.
