BMW G 310 GS 2025 vs. Kawasaki Ninja 500 SE 2025

BMW G 310 GS 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Snygg och praktisk: PRO-tankväskor från SW-MOTECH

Enkel fastsättning tack vare magnetisk snäppstängning. För säker transport av ditt bagage.

Details

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications BMW G 310 GS 2025 compared to Kawasaki Ninja 500 SE 2025

BMW G 310 GS 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

BMW G 310 GS 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	80 mm	Håldiameter	70 mm
Takt	Takt	62.1 mm	Takt	58.6 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	34 hk	Motoreffekt	45.4 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	28 Nm	Vridmoment	42.6 Nm
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10.9	Kompressionsförhållande	11.3
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Spjälldiameter	Spjälldiameter	42 mm	Spjälldiameter	32 mm
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	313 cm3	Slagvolym	451 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm
Slaglängd	Slaglängd	180 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	180 mm	Slaglängd	130 mm
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Rörformig
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	63.3 grad	Lutningsvinkel	63 grad
Bihang	Bihang	98 mm	Bihang	92 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Dubbel kolv

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	220 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS	Avancerade förarassistanssystem	ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	80 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,075 mm	Längd	1,995 mm
Bredd	Bredd	880 mm	Bredd	730 mm
Höjd	Höjd	1,230 mm	Höjd	1,120 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,420 mm	Hjulbas	1,375 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	835 mm	Säteshöjd	785 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	169.5 kg	Tjänstevikt (med ABS)	171 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	11 l	Bränsletankskapacitet	14 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A2

Utrustning

Utrustning	Utrustning	LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare	Utrustning	Anslutningsbarhet, LED-strålkastare

Pros and Cons in comparison

BMW G 310 GS 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE är en mångsidig motorcykel med ett utmärkt effekt/viktförhållande som passar för både sportig körning och vardagsbruk. Med en kraftfull 450cc tvåcylindrig motor och en vikt på bara 171 kg erbjuder den smidig hantering och sportigt körbeteende. Körställningen är bekväm och bromsarna och kopplingen fungerar exakt och tillförlitligt. Även om motorcykeln inte har någon antispinnsystem är motorn lätt att kontrollera. Den föråldrade displayen och menynavigeringen samt det genomsnittliga motorljudet kritiseras. Trots dessa brister ger Ninja 500 SE utmärkt valuta för pengarna och är ett attraktivt val för förare i A2-segmentet.

Agila köregenskaper och sportig körning

Bra förhållande mellan effekt och vikt

Bekväm körställning

Pålitliga bromsar och koppling

Inget behov av traktionskontroll

Attraktivt förhållande mellan pris och prestanda

Föråldrad display och menynavigering Genomsnittligt ljud från motorn