Ducati DesertX 2024 vs. Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Ducati DesertX 2024

Ducati DesertX 2024

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Ducati DesertX 2024 jämfört med Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Ducati DesertX 2024
Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter77 mm
SlagSlag67,5 mmSlag59 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt136 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 250 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment113 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 500 varv/minVarvtal vid vridmoment7 600 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13,3 Kompressionsförhållande11,8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm³Slagvolym1 099 cm³

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 608 mmHjulbas1 440 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd835 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)223 kgTjänstevikt (med ABS)234 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA
RäckviddRäckvidd375 kmRäckvidd327 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp133 g/kmKombinerade CO2-utsläpp126 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5,6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5,6 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati DesertX 2024

Ducati DesertX 2024

Den nya DesertX är den senaste Ducati-modellen som nu bygger på den nya 890 V2-motorn. Och det är också den modell som drar mest nytta av den nya motorn. Den är fortfarande lika sportig, äventyrlig och stabil som tidigare, men tack vare den smidiga motorn kan den även briljera i vardagen eller på mer tekniskt krävande terräng. Det största utrymmet för förbättringar finns när det gäller komforten vid långa resor, men det är verkligen att klaga på hög nivå. Den nya DesertX är ett mycket välbalanserat helhetspaket, med riktigt hög prestanda både på och utanför asfalten och knappt några nämnvärda svagheter.

En V2-motor som är mycket lätt att kontrollera men ändå sportigt vridvillig

starkt vridmoment vid låga varvtal

mycket bra växlingssteg

hög chassistabilitet

mycket bra ergonomi i terräng

fint avstämd elektronik

bra känsla för framhjulet

precis dosering av frambromsen

pragmatiska förbättringar jämfört med föregångarmodellen

farthållare, quickshifter samt USB-A och USB-C som standard

Vindskyddet vid 1,85 m vid hjälmen är ganska medelmåttigt

Quickshifter-systemet är ibland känsligt vid oavsiktlig kontakt med stövlarna

bakbromsen har långt slaglängd

passagerarens fotstöd är något i vägen för stora stövlar

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025 imponerar med förbättringar på alla de rätta ställena: Den mer praktiska motorn, den reviderade traction control och det modifierade utväxlingsförhållandet gör Ninja redo för framtiden. De högkvalitativa egenskaperna hos SE-versionen, såsom Brembo-bromsar med stålflexledningar och den bakre stötdämparen S46 från Öhlins, lyfter modellen till en ny nivå. Mindre svagheter som den höga bränsleförbrukningen och den låga nyttolasten drar ner helhetsintrycket något. Trots detta är Ninja 1100SX SE fortfarande en utmärkt sporttourer för förare som söker komfort och dynamik i lika hög grad.

Fyrcylindrig som är lämplig för vardagsbruk och ändå rolig att köra

sublima bromsar

hög stabilitet, gediget utförande

hög touringkapacitet

quickshifter och antispinn fungerar på en hög nivå

bra svarsbeteende även i Sport-läge

Öhlins S46 fjäderben med bra prestanda

Relativt hög bränsleförbrukning

gaffel med svagheter i svarsbeteendet

låg nyttolast

manövreringen inte alltid intuitiv

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati DesertX vs Kawasaki Ninja 1100SX SE

Pris Ducati DesertX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Ninja 1100SX SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser