Triumph Bonneville Speedmaster 2025 vs. Royal Enfield Classic 650 2025

Triumph Bonneville Speedmaster 2025

Triumph Bonneville Speedmaster 2025

Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Classic 650 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Triumph Bonneville Speedmaster 2025 jämför med Royal Enfield Classic 650 2025

Triumph Bonneville Speedmaster 2025
Royal Enfield Classic 650 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypRadmotor med 270° vev
HåldiameterHåldiameter97.6 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt80 mmTakt67.8 mm
MotoreffektMotoreffekt78 hkMotoreffekt47 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,100 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,250 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment52.3 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,000 varv/minVarvtal vid vridmoment5,650 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10 Kompressionsförhållande9.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerOHCVentilerOHC
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym1,200 cm3Slagvolym648 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter47 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd90 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd73 mmSlaglängd90 mm
MaterialMaterialStålMaterialStål

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypMittrör

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter300 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul130 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul16 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul140 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul16 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,225 mmLängd2,318 mm
BreddBredd910 mmBredd892 mm
HöjdHöjd1,055 mmHöjd1,137 mm
HjulbasHjulbas1,500 mmHjulbas1,475 mm
SäteshöjdSäteshöjd705 mmSäteshöjd800 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)263 kgTjänstevikt (med ABS)243 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet12 lBränsletankskapacitet14.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2
IntervallIntervall260 kmIntervall343 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp105 g/kmKombinerade CO2-utsläpp104 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.66 l/100 km
Stationärt bullerStationärt buller94 dBStationärt buller86 dB

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Bonneville Speedmaster 2025

Triumph Bonneville Speedmaster 2025

Speedmaster fokuserar på lugn med karaktär: den trycker på kraftfullt från låga varvtal, förblir felfritt stabil och gör kilometer till en övning i lugn. Ergonomin gör att axlar och rygg slappnar av, sätet ger stöd utan att trötta ut och gasresponsen är linjär, exakt och aldrig nervös. På motorvägen känns den säker och tyst, på öppna landsvägar inbjuder den dig att flyta med rena linjer istället för att tvinga fram rytmen. Elektroniken griper in på ett diskret sätt och farthållaren ger den extra komfort som gör hela skillnaden under långa dagar. Inga heroiska gester - snarare den bestående njutningen av att resa med en stadig puls och mekanisk auktoritet.

Hög komfort på långa sträckor med stödjande ergonomi

mycket stabil riktningsstabilitet och linjeföring

enkel, förutsägbar styrning

kraftfull dragkraft från källaren

diskret, effektiv elektronik inklusive lutningsvinkelberoende antispinn och farthållare

låg sitthöjd med säker fotfäste

Mycket låga fotstöd, tidig touchdown i kurvor

mindre karismatiskt ljud än Bobber

märkbar vikt vid manövrering

begränsade dynamiska reserver vid höga landsvägshastigheter

Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Classic 650 2025

Classic 650 kombinerar ett konsekvent retroutseende med vardaglig körglädje och verklig karaktär. Den har några små brister, men de är uthärdliga. Du måste också komma till rätta med den ganska höga fordonsvikten. Å andra sidan saktar den ner dig utan att begränsa dig, har en stark karaktär, är lätt att köra och levererar exakt de feelgood-vibbar som retrofans letar efter - på turné och i vardagen.

Charmig tvåcylindrig radmotor med tillräcklig kraft för landsvägar och lugna motorvägsturer

Extremt lyckad retrolook med stor omsorg om detaljerna

Konsekventa retroformer

Behaglig körställning

Harmoniskt styrbeteende

Inte särskilt högljudd, men fint basljud

Relativt tung

giftiga bakbromsar, ganska slappa frambromsar

växellådan något oprecis på sina ställen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Bonneville Speedmaster vs Royal Enfield Classic 650

Pris Triumph Bonneville Speedmaster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Royal Enfield Classic 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser