Yamaha R1 2024 vs. BMW S 1000 RR 2025

Yamaha R1 2024

BMW S 1000 RR 2025

Överblick - Yamaha R1 2024 vs BMW S 1000 RR 2025

Yamaha R1 2024

BMW S 1000 RR 2025

Tekniska specifikationer Yamaha R1 2024 jämför med BMW S 1000 RR 2025

Yamaha R1 2024

BMW S 1000 RR 2025

Yamaha R1 2024

BMW S 1000 RR 2025

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	79 mm	Håldiameter	80 mm
Takt	Takt	50.9 mm	Takt	49.7 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	200 hk	Motoreffekt	210 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	13,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	13,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	113.3 Nm	Vridmoment	113 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	11,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	11,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	13	Kompressionsförhållande	13.3
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	998 cm3	Slagvolym	999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Slaglängd	Slaglängd	120 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	120 mm	Slaglängd	117 mm

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Deltabox	Ramtyp	Twin Tube, aktiv motor
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	102 grad	Lutningsvinkel	66.2 grad
Bihang	Bihang	24 mm	Bihang	101.4 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	Startstyrning, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Kontroll av motorns vridmoment, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	190 mm	Bredd på bakhjul	190 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,055 mm	Längd	2,073 mm
Bredd	Bredd	690 mm	Bredd	848 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,405 mm	Hjulbas	1,456 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	855 mm	Säteshöjd	832 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	201 kg	Tjänstevikt (med ABS)	198 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17 l	Bränsletankskapacitet	16.5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A
Intervall	Intervall	236 km	Intervall	257 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	168 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	149 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	7.2 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	6.4 l/100 km
Stationärt buller	Stationärt buller	96 dB	Stationärt buller	98 dB

Jämför för- och nackdelar

Yamaha R1 2024

Yamaha YZF-R1 är fullt utvecklad och gör otaliga racerförare lyckliga. Motorn briljerar med sin lätthet och smidighet, körställningen är överraskande positiv och hanteringen är radikal men fortfarande "lämplig för massorna". Motorcykeln sticker omedelbart ut visuellt och med sitt hjärtvärmande ljud. Motorcykeln gör särskilt bra ifrån sig på landsvägar med sina välbekanta styrkor: fantastisk motor, fantastisk elektronik, fantastiskt paket! Ett riktigt körglädje!

Kraftfull motor

ren respons

bra men inte påträngande ljud

stabilt chassi

högkvalitativ elektronik

underbart elegant helhetsintryck

Bromsarna inte 100 procent tillfredsställande på tävlingsbanan

BMW S 1000 RR 2025

Det märks att nya BMW S 1000 RR har finjusterats igen. Ergonomi, elektroniska inställningar, motorhantering, fjädringsinställningar (DDC) - BMW:s ingenjörer måste i första hand ha tänkt på den vanliga kunden och inte på förklädda racerförare. Eftersom S 1000 RR imponerar med en hög grad av universalitet och kanske offrar den sista tiondelen av kompromisslöshet för detta - och det var ett bra beslut. Detta gör 210 hk superbike körbar och kontrollerbar för ett brett spektrum av kunder, både på banan och på helgturer på landsvägen. Endast motorvibrationerna borde inte fortfarande vara där.

kraftfull motor som passar för vardagsbruk och racerbana

bra elektronik för prestanda och säkerhet

M-bromsar som tillval med en brutal tryckpunkt

jämförelsevis bekväm sittställning för denna klass

smidigt chassi, en fördel för landsvägen

motorvibrationer som märks i styret

något mindre stabil än konkurrenterna i höghastighetsområdet

omfattande extrautrustning med ibland höga tilläggsavgifter

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR

Pris Yamaha R1

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris