Yamaha MT-07 2025 vs. Suzuki V-Strom 650 2017

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Loading...

Tekniska specifikationer Yamaha MT-07 2025 jämför med Suzuki V-Strom 650 2017

Yamaha MT-07 2025
Suzuki V-Strom 650 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt68.6 mmTakt62.6 mm
MotoreffektMotoreffekt73.4 hkMotoreffekt71 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,800 varv/min
VridmomentVridmoment67 NmVridmoment62 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande11.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym689 cm3Slagvolym645 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd150 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd159 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Chassi

RamRamStålRamAluminium
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel64 grad
BihangBihang90 mmBihang110 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter260 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,085 mmLängd2,275 mm
BreddBredd780 mmBredd835 mm
HöjdHöjd1,105 mmHöjd1,405 mm
HjulbasHjulbas1,400 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd805 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)183 kgTjänstevikt (med ABS)213 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Den nya Yamaha MT-07 är den bästa någonsin. Kritiken och önskemålen från MT-07-förare har hörts och genomförts. Den nya MT-07 är bättre i alla avseenden, stabilare och gör spridningen ännu bredare: nybörjare och nykomlingar kommer att kunna hantera den, liksom mer erfarna förare, eftersom det nu är en mer mogen, mer potent motorcykel. Den har minskat avståndet till konkurrenterna, men när det gäller ren motoreffekt ligger den fortfarande 10-20 hk efter konkurrenterna. Men det är inte så illa, eftersom CP2-motorn fortfarande är en garanti för körglädje och ett stort leende under hjälmen. Huruvida du ska välja Y-AMT-växellådan som tillval eller inte är något du definitivt bör prova själv under en provtur - extrakostnaden för detta är rimlig. Därför: Stort beröm till Yamahas ingenjörer som har uppgraderat sin megasäljare avsevärt utan att ändra MT-07:s karaktär. Men Yamaha har nu ett problem: restvärdena för de tre tidigare generationerna kommer förmodligen att sjunka, eftersom skillnaderna till den nuvarande generationen är märkbart stora. Och som vi alla vet är det bättre det godas fiende.

Betydligt bättre chassi, särskilt gaffeluppgraderingen var viktig

karismatisk motor, som fortfarande har ett bra ljud (trots Euro 5+)

körorienterad, bättre sittställning än tidigare modeller

ny elektronik (ingen IMU), bra utrustning

automatväxellåda Y-AMT tillgänglig som tillval

fräscht utseende

många originaltillbehör

Y-AMT behöver fortfarande finjusteras för sportcyklister

quickshifter endast tillgänglig mot extra kostnad

farthållare endast tillgänglig i kombination med Y-AMT

på papperet fortfarande sämre än konkurrenterna när det gäller motorprestanda

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Den lilla V-Strom 650 är inte bara visuellt nära den stora V-Strom 1000 med sin utpräglade duckbill, staplade strålkastare och omfattande instrument. Utrustningen motsvarar inte alls vad som menas med "billigt insteg": traction control, livlig Euro4-motor, harmonisk hantering och ytterligare teknikprylar som Low RPM Assist eller Suzuki Easy Start System. Till kundernas glädje hålls priset inom gränserna.

Livlig, ekonomisk motor

balanserade köregenskaper

bra vindskydd

traction control och ABS som standard

utseende i stil med sin storasyster

omfattande instrumentpanel med växelindikator

12 volt-uttag i cockpitområdet

bra pris

Traktionskontroll i läge 2 mycket restriktiv

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha MT-07 vs Suzuki V-Strom 650

Pris Yamaha MT-07

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser