Beta Alp 4.0 2025 vs. Suzuki DR-Z4S 2025

Beta Alp 4.0 2025

Beta Alp 4.0 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Loading...

Overview - Beta Alp 4.0 2025 vs Suzuki DR-Z4S 2025

Beta Alp 4.0 2025

Beta Alp 4.0 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Technical Specifications Beta Alp 4.0 2025 compared to Suzuki DR-Z4S 2025

Beta Alp 4.0 2025
Suzuki DR-Z4S 2025

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter84.5 mmHåldiameter90 mm
TaktTakt62 mmTakt62.6 mm
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande9.5 Kompressionsförhållande11.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter44 mmSpjälldiameter42 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar5
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym348 cm3Slagvolym398 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd185 mmSlaglängd280 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd195 mmSlaglängd296 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypOmkretsRamtypDubbel vagga

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter290 mmDiameter270 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul80 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul100 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul120 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul80 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul19 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,200 mmLängd2,270 mm
BreddBredd820 mmBredd885 mm
HöjdHöjd1,220 mmHöjd1,235 mm
HjulbasHjulbas1,440 mmHjulbas1,495 mm
SäteshöjdSäteshöjd865 mmSäteshöjd920 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet11 lBränsletankskapacitet8.7 l
IntervallIntervall313 kmIntervall248 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp83 g/kmKombinerade CO2-utsläpp82 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3.51 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning3.5 l/100 km
MarkfrigångMarkfrigång270 mmMarkfrigång300 mm

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Beta Alp 4.0 2025

Beta Alp 4.0 2025

Alp 4.0 är ett riktigt insidertips för nischen av enduroförare. Med sin kultiverade encylindriga motor, stabila chassi och välbalanserade ergonomi erbjuder den en hög grad av mångsidighet. Alp kan enkelt kryssa fram i höga hastigheter, är okomplicerad i stadstrafik och klarar mer än man kan förvänta sig i lös terräng. Branta backar och rallyhastigheter är för mycket för den, men om du inte vill köra i höga hastigheter och extrema specialsträckor kan du också utforska måttligt svår terräng med Alp 4.0 och behöver inte göra avkall på körglädjen. Till detta kommer ett fördelaktigt inköpspris, som gör att vissa brister kan förlåtas och att det blir pengar över till fantastiska turer.

Tillgänglig, ospektakulär men ändå rolig motor

Stabilt, väl avstämt chassi som även kan absorbera hårdare stötar

Bra ergonomi, även vid stillastående

Lättväxlad växellåda

Enduro-däck

Smidiga köregenskaper

Mycket mångsidig

Bra förhållande mellan pris och prestanda

Bromsarna kunde vara bättre kontrollerbara

Fjädringen reagerar inte särskilt känsligt på små ojämnheter

Avaktiverad ABS återställer sig också själv när motorn stannar = besvärligt

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S är en alltigenom lyckad comeback - inte en ytlig retroversion utan en konsekvent moderniserad vidareutveckling av ett populärt och beprövat koncept. Den förblir trogen sitt ursprung: robust, lättkörd, mångsidig och ändå kapabel till mycket. Det är en motorcykel för en liten nisch av förare, mellan hårda turister och äventyrscyklister. För denna nisch fyller den dock en viktig lucka som en äkta dual sport-motorcykel och tillåter sig knappast några svagheter. De mest kritiska punkterna är den 5-växlade växellådan och det höga priset. Huruvida dessa punkter avskräcker från ett köp eller om DR-Z4S fortfarande är värd som en legend och ett mångsidigt fordon är en smaksak.

Fantastisk, smidig men kraftfull motor som gör terrängkörning enkel

Härligt responsiv KYB-fjädring med ett brett justeringsområde

Godmodig men ändå smidig hantering

Utmärkt grusläge för antispinnsystemet

Intuitiv användning av elektroniken

Aktiv ergonomi

Bra landsvägs- och långfärdsegenskaper

Bra kontrollerbara bromsar

Fyller en lucka i motorcykelsegmentet

Lång utväxling som gräns för tuff offroad-användning

Gaffelns förspänning är inte justerbar

Lite för lågt styre för långa förare runt 1,90 meter

Standarddäck som begränsning i lös terräng

Högt pris för en A2-motorcykel

Price Comparison Avarage Market Price Beta Alp 4.0 vs Suzuki DR-Z4S

Price Beta Alp 4.0

Model year
Current average market prices

Price Suzuki DR-Z4S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH