Triumph Tiger 800 XC 2013 vs. Suzuki V-Strom 650 2015

Triumph Tiger 800 XC 2013

Triumph Tiger 800 XC 2013

Suzuki V-Strom 650 2015

Suzuki V-Strom 650 2015

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 800 XC 2013 vs Suzuki V-Strom 650 2015

Triumph Tiger 800 XC 2013

Triumph Tiger 800 XC 2013

Suzuki V-Strom 650 2015

Suzuki V-Strom 650 2015

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 800 XC 2013 jämför med Suzuki V-Strom 650 2015

Triumph Tiger 800 XC 2013
Suzuki V-Strom 650 2015

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter74 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt61.9 mmTakt62.6 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt67 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,300 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,800 varv/min
VridmomentVridmoment79 NmVridmoment60 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,850 varv/minVarvtal vid vridmoment6,400 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande11.5
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym645 cm3

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin-Spar

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,215 mmLängd2,290 mm
BreddBredd865 mmBredd840 mm
HöjdHöjd1,390 mmHöjd1,390 mm
HjulbasHjulbas1,545 mmHjulbas1,555 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd820 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 800 XC 2013

Triumph Tiger 800 XC 2013

Jag gillar Tiger 800 XC inte bara på vägen för min dagliga pendling till jobbet. Det är ett mycket okomplicerat fordon som, tack vare sin kraftfulla och livliga motor, inte bara är mycket användbart utan också mycket roligt. På racerbanan använde jag faktiskt bara fordonet för mina instruktörsaktiviteter. Men jag kunde inte låta bli och var tvungen att ge mig ut på banan en gång i den snabbare gruppen. Det högkvalitativa chassit och den smidiga motorn var en fröjd att köra och Tiger 800 XC är DEN universella talangen par excellence för mig.

livlig motor

sportigt men bekvämt chassi

mycket lätt att hantera

många praktiska fördelar

bra förhållande mellan pris och prestanda

Spartansk utrustning

omborddatorn kan inte manövreras från styrets ände

vind-/väderskydd inte så bra

Suzuki V-Strom 650 2015

Suzuki V-Strom 650 2015

Precis som Kawasaki Versys börjar den lilla V-Strom bli lite gammal i rocken. 1000 är så välgjord och lättkörd att du bör överväga att ta den "stora". När det gäller mångsidighet är 650 dock inte på något sätt sämre än den stora V-Strom, och till ett betydligt lägre pris. Vi skulle bara inte ta den till racerbanan. Och naturligtvis kämpar den mer med hög belastning än en motorcykel med 100+ hk.

Fullt vridmoment

bra ljud

stor tank

avslappnad sittställning

något gammaldags utseende

smalt styre

trög vid kurvtagning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 800 XC vs Suzuki V-Strom 650

Pris Triumph Tiger 800 XC

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH